汽車愛好者

機油格、汽油格、空氣格以及空調格俗稱汽車“四格”別看它們的體積不是很大，但在汽車使用過程中卻是缺一不可。機油格、汽油格猶如人類的肺，它過濾掉了機油、汽油當中的雜質，使得發動機能夠正常運轉；空氣格及空調格也是一個過濾網，缺少了它們的過濾，再好的汽車也走不了多遠，再好的空調也有異味。因此提醒車主，要重視汽車的每一“格”，拆換時，最貴的卻未必是最好的。

機油格

機油格作用：顧名思義，機油格的功能是過濾發動機裡面的機油，提高其清潔度和潤滑度，從而減少發動機的磨損，使之發揮最好的功能。

工作機理：猶如心臟的血液循環系統，機油泵中的機油也是在不斷循環，在這個過程中，往往會產生很多我們意想不到的雜質，而這類不潔之物就需機油格過濾了。

價格：國產經濟型車(10萬元以下)，所使用的機油格價一般在8~15元之間；中檔車(10萬~20萬元)，使用機油格價在15~35元之間；中高檔車，其配套機油格價位一般在35~65元之間；個別市面上稀缺的車型，其機油格價格為90元左右。另外，副廠件機油格的價格一般為5~10元，大致為正廠件價格的1/3。但副廠件的質量較差，其膠圈易壞，容易導致漏油，直接影響發動機的運作，導致磨損，不建議使用。

建議更換時間：汽車每行駛5000-10000公里左右更換一次。專家建議每一次更換機油時，都應該更換機油格。原因是舊機油格中的污物，會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環速度，也會損害發動機。

汽油格

汽油格作用：過濾油箱到發動機燃燒室間的汽油。

工作機理：一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。

價格：汽油格的材質因車而異，大部分經濟車型的汽油格價位在50~100元之間，少數特殊車型的汽油格價位在100~200元之間。中高檔車的汽油格價位在100元以上，總體相差幅度不大。一些副廠件或者雜牌汽油格，容易導致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，對於車身，人身都有相當的危險，不建議使用。

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。

空氣格

空氣格作用：空氣格裝在發動機的進氣口位置，它能夠有效地過濾空氣中的灰塵雜質，使進入燃燒室的空氣純淨度大大增高，從而保證燃油燃燒充分。

工作機理：空氣格由紙質濾網組成，看似構造簡單，作用卻不容小覷。空氣格發生故障，會導致汽油燃燒不充分，發動機動力不足，並且污染節氣門體，導致怠速不穩，發動機抖動異常等症狀。

價格：一般車型的空氣格價位都在50~100元之間，少數特殊車型的空氣格價格在100元以上。

副廠件價格一般為正廠件價格的1/3~1/4，至多二三十元。

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。

空調格

空調格作用：同空氣格類似，空調格的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質，為汽車空調提供清潔的空氣。

工作機理：除了少數老款車型外，目前市面上，新款車型的空調格大多帶有活性炭，空氣清潔功能得到大大提高。長時間不更換空調格，會導致進風口堵塞嚴重，導致冷氣出風量少，製冷慢，還會產生異味。

價格：基本都在幾十元。建議車主選用帶活性炭的空調格，其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。

小貼士：為您算筆賬

到4S店換裝這些配件固然質量能夠得到保障，但是價格也是挺高的，而像機油格和汽油格等的質量一點都不能馬虎，如何能做到配件又好又便宜呢？專家建議，為了確保所購配件的質量，車主可以抽時間到專業的汽配市場採購正規品牌配件，未必是原廠件或進口件，但一定是正規品牌件，如此採購，既保證了質量，價格還低廉。多買一些放置車中備用，自行定期更換或者到專業的汽車服務店集中更換，豈不是實惠多多。

更換使用注意事項

1、汽油格和機油格更換安裝後，都要注意接口的密封性，警惕漏油現象；

2、對於空氣格和空調格，要保證更換後整體的密封性；

3、愛護汽油格，盡量使用汽車廠家規定的配套標號汽油。

sandy 汽車保養 汽車保養

隨著油價飆升，油價成了車主們閒暇時談論最多的一個話題。如何讓自己的愛車少喝油、多跑路是一個非常現實的問題。

汽車保養

1.注意檢查輪胎系統

氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會出現打滑現象，並會增加耗油量，必要時要更換輪胎。

2.注意經常檢查剎車系統

有些車會出現輕微的拖剎，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。

3.定期保養、更換零件

空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，所以也要定期更換。

4.減輕負載

統計顯示，每增加1000克的負載會增加1%油耗，所以要盡量減少後備箱內閒置不用的雜物。

駕駛技巧

1.輕加油，輕剎車，早剎車

行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油二至三倍。所以應當在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或出入高速路時，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。

2.暖機後再加速

引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之後再加速。

3.換擋時機和擋位選擇

換擋時機盡量選擇在2500-3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下，得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋；而駕駛自動變速器的車時，應盡量避免使用“運動”模式。

4.把握車輛的經濟時速

經濟時速是指最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在70-90公里/小時左右。低於或高於這個速度，油耗就會上升。

5.重視新車磨合期

磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。

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車主都希望自己的愛車能夠開得長久，盡量減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。以下12種錯誤養護法，你來對號入座吧！有則改之，無則加勉！

烈日下洗車–傷車漆很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。

洗車像洗澡–害空調夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得乾淨徹底。但要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。

圓圈方式打蠟–效果差很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

機油太多–出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

螺栓過緊–永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

風扇皮帶太緊–軸承負荷大夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。風扇皮帶應保持鬆緊適當，過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

進口輪胎–不適用有車主買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的抗衝擊力顯然會“水土不服”，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內的道路狀況，在輪胎側面增加一層簾子佈，從而大大增強胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講，完全能夠替代進口貨。

新蓄電池不充電–縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

車內設備隨意加–影響行車安全一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下後遺症或影響行車安全。

冷卻水溫度太低–磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。

汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。

水箱“開鍋”速加水–汽缸開裂夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。

遇到水箱“開鍋”，正確的做法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足，應緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

長期不用車或短途用車–機件受損有的人雖然成了有車族，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩。這樣的用車方式很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足。

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隨著油價飆升，油價成了車主們閒暇時談論最多的一個話題。如何讓自己的愛車少喝油、多跑路是一個非常現實的問題。

汽車保養

1.注意檢查輪胎系統

氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準。另外，如果輪胎磨損嚴重，就會出現打滑現象，並會增加耗油量，必要時要更換輪胎。

2.注意經常檢查剎車系統

有些車會出現輕微的拖剎，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。

3.定期保養、更換零件

空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，所以也要定期更換。

4.減輕負載

統計顯示，每增加1000克的負載會增加1%油耗，所以要盡量減少後備箱內閒置不用的雜物。

駕駛技巧

1.輕加油，輕剎車，早剎車

行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油二至三倍。所以應當在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或出入高速路時，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。

2.暖機後再加速

引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之後再加速。

3.換擋時機和擋位選擇

換擋時機盡量選擇在2500-3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下，得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋；而駕駛自動變速器的車時，應盡量避免使用“運動”模式。

4.把握車輛的經濟時速

經濟時速是指最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在70-90公里/小時左右。低於或高於這個速度，油耗就會上升。

5.重視新車磨合期

磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。

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汽車越來越便宜，和十年前電腦一樣，逐漸成為家庭的必須日用品。新車越來越多導致許多首次購車的消費者都有汽車保養方面的困惑，特別對於首次保養究竟該怎麼養，哪些部位需要重點“保護”等事情都不太清楚。為此，馳耐普汽車美容養護專家給大家詳細解讀新車首次保養注意問題。

機油、機濾

機油是心臟，機油濾清器就是心臟的最佳“守門員”，它過濾機油內各種雜質，防止雜質對發動機造成磨損。但“守門員”也有退役的一天，如長期不更換機濾，會使機濾因污垢而部分堵塞，污染物就直接流進發動機，加劇機件磨損；如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內殘留的被污染機油會重新進入機油中循環。可以說，不換機濾，您的機油就白換了……馳耐普提醒您：一般每5000km需更換機油，每次換油時應更換機濾！

發動機

對於首次保養，4S店對發動機更多的是檢測。車主在駕駛初期，可以將發動機保持在空轉狀態，聽一聽是否有異樣聲音或者振動。馳耐普提醒您。

保護汽車“心臟”的最好方法，就是在新車磨合期間，盡量避免緊急加速或者減速，以便盡量減輕汽車發動機傳動系統裝置的負荷。有些比較認真和謹慎的新車主在汽車行駛1000公里後，就主動把汽車送去維修和保養，這時的保養通常是免費的，而且還可以及時避免許多潛在的毛病。

漆面

買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得很美，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。

給新車“洗澡”絕不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，就會導致愛車的皮膚“黯淡無光”了。最好選用中性溫和的清洗劑，把車漆表面的沙粒、污物清除乾淨。有些污物是肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠等化學成分的污染，必須用專用去污劑一點點地擦拭。最後在輪胎、保險槓、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。

如果您剛擁有自己的愛車，或者您正在為您愛車保養有什麼疑問，可以去全國的馳耐普汽車美容養護店進行免費諮詢。

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夏季高溫，尤其是南方天氣潮濕、雨水多，一些保養應該暫緩。否則易出現以下狀況：

底盤裝甲不利黏合。底盤比較貼近地面，特別容易鏽蝕，因此，做好汽車底盤的清潔與防銹處理相當重要。大體步驟是先清潔，再進行防銹處理，整個過程需要持續兩個小時。做一次底盤防銹處理，防銹效果基本上可保持多年。但如果在潮濕天氣下做底盤裝甲，防銹材質中的樹脂、橡膠黏合在金屬表面時，會多了一層水汽，不利於它們之間的黏合，這段時間尤其不宜採用水性底盤裝甲產品。而且當空氣濕度大於60%時就不適合施工，濕氣太大會令產品難以風乾，直接影響產品的附著力。不過，這段時間如果碰到陽光充足、風量較大的日子進行施工，基本上不會受影響。

貼防爆膜時間加長。一般貼膜之後，有半天甚至一天左右不能升降車窗玻璃，但如果車主一定要選擇在潮濕天氣時貼膜，這段時間要延長到兩天或者三天為宜，原因也是隔熱膜與玻璃之間的水分不易蒸發，如果過早升降窗，會影響膜面與車窗的黏合效果。

打蠟不易產生光澤。潮濕天氣打蠟，效果會大打折扣。因為此時車身表面水分太多，如果使用硬蠟，將它塗上去後與漆面黏合性差；若選擇水蠟，雖然可以與漆面黏合，但拋光時卻不容易產生光澤，僅相當於用布將車輛表面擦了一遍而已。

補漆不利於乾燥。遇到划痕、小刮蹭應該盡快修復，但是補漆要盡量避免在潮濕期內進行。按照嚴格的補漆工序，噴漆前需要扇灰、乾磨、濕磨、紅外線燈烘乾，最後才噴漆，在潮濕天氣下不宜補漆。

蒸汽消毒無用功。使用蒸汽消毒，是車內殺菌行之有效的一種方法。但在潮濕高溫天氣下，建議盡量暫緩進行。因為，使用蒸汽消毒，在本身已經潮濕的情況下，會增加車內水分產生，對於車內電器尤其有害。而且，蒸汽消毒一般有效期為一個月，但在潮濕季節會產生明顯的黴菌，如果選擇這段時間施工，它的作用就會被大大抵消，無疑增加了車主的成本預算。另外，噴霧型殺菌劑也並不適合在此時使用，因為，這類產品所發出的氣味會被黏附在車內，比平時要花更多的時間散發。

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在多雨的季節，制動系統的維護保養尤其顯得重要。對於製動系統車主首先要了解以下五個數據。

一、１４２?８–１５２?８ｍｍ（以下數據均以豐田汽車為例）制動腳踏板與車身地板之間的標準距離。如果不在這個範圍內，應予調整，否則會影響制動性能。

二、３–５ｍｍ制動腳踏板的自由行程，如果沒有這個行程，那麼制動蹄片與製動盤就可能抱死，影響正常行車。

三、１ｍｍ制動蹄片的厚度，不能低於這個標準，否則制動效果會下降，加速機件磨損。

四、１００００公里要對製動系統保養檢查一次。

五、４００００公里更換一次製動液。

在記住這幾個數據的基礎上，車主要學會判斷制動系統抱死的徵兆。因為在抱死與不抱死之間，車主不易察覺，如果沒有及時處理，就會造成機件磨損。在這裡向車主介紹一下簡易的判斷方法，當車主聞到有燒焦的味道，這就表明，制動蹄片有可能抱死制動盤；行駛時，車主加速明顯感到車子無力，很“肉”，此時也可能有抱死的情況發生，車主最好去維修點檢查一下。

雨季裡，地面較滑，制動輪與地面磨擦係數明顯下降，所以，車主開車時要時刻與前面車輛保持一定的距離。

另外，雨天裡制動器比較潮濕，車主最好是到維修點進行吹乾處理，一方面恢復制動系統的製動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對製動系統的破壞。如果條件不允許的話，車主也可以自己動手解決。

具體的操作方法是，在較低車速下，車主輕點剎車，讓製動蹄片與製動鼓或製動盤磨擦生熱，內部自然進行水分蒸發，車主多踩幾次，便可達到使之乾燥的目的。不過，車主要謹記，點剎的動作要輕也就是說要“點到即止”。

雨刮來源要分清

下雨的天氣裡，行車時離不開雨刮，那麼，使用雨刮又有何注意事項？由於雨刮屬於易損件，所以，車主首先要學會的是挑選雨刮。目前市面上的雨刮，有正副廠之分。一般正廠的雨刮，以豐田車為例，一對的價格要在４００元以上，而一對副廠的雨刮的價格則是幾十元至１００元之間，兩者之間的質量也相去甚遠。

正廠的雨刮膠表面光滑，且膠質極有韌性。而副廠膠質較粗糙，且雨刮的長度與正廠的有一定差距。消費者除了從以上幾個方面方面進行區別外，還可以從包裝上加以辨別，正廠產品包裝上都會有品牌標誌，且有註明生產廠家的名稱。而副廠的產品包裝上則沒有註明這些信息。

在高溫季節，車主應盡量避免讓車在烈日下暴晒，否則雨刮膠容易老化、磨損。另外，在使用時也要注意，沒雨的情況下不要打開雨刮，因為乾磨會對擋風玻璃和雨刷產生不良影響。

總之，正廠的雨刮耐久性良好，可以使用２–３年，以年均行駛８０００公里計算，２?５萬公里才需要更換，而副廠產品的使用期較短。

好輪胎放在前面

在高溫季節，車主要防止輪胎氣壓過高，應適當降低胎壓。

此外，車主還要注意胎面的胎紋情況，當輪胎變成“光”胎，也就是胎紋被磨平時，車主要及時更換它。更換輪胎時，要注意將最新、最好的輪胎放在車前輪。按照規定，補過的輪胎也是不能放在前輪的。一旦前輪爆胎，車輛方向就會失控，導致事故發生，而後輪爆胎的破壞力相對就會小很多。

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要解除大家對汽車維修的一些疑慮，“車世界”訪問了新加坡修理汽車廠工會會長鄧大玉，談汽車保養應注意什麼，了解了自己車子的需要，下次車子毛病出來時，你就會有心理準備，到車廠去也不容易被一些不良的技工敲竹桿。

擁有30多年修車經驗的鄧大玉，目前在宏茂橋第二工業園開了自己的修車廠喬治汽車修理服務，他在受訪時以豐富的經驗告訴我們，保養車子應注意的幾個關鍵，分析車子的三個“生命期”。

不論什麼牌子的車子，不論是在日本、歐洲還是韓國生產，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經常使用而“壽終正寢”。

鄧大玉說：“車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什麼問題，但是兩年以上的車子就開始要更換一些部件了。”

青少年：2-5年的車

鄧大玉說，當一部車子送到我們車廠來維修時，我們首先就檢查它的剎車皮（BrakePad），因為這是剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，通常2、3年的車子大概就需要更換新的煞車皮。

準確的使用期得視駕駛者的習慣而定，鄧大玉說：“如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。”

這個時候的車子，燃油泵（FuelInjectionPump）也差不多該清洗或更換了。

車子到了3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，是該檢查車子的減振器（ShockAbsorber）的時候了。

鄧大玉說，減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。

4年左右的車子還要注意正時皮帶（TimingBelt）是不是該換了，一般上車子在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。

中年期：4-7年的車子

很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的車子。半輩子在車堆中滾的鄧大玉說：“這個車齡的車子雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現了。”

主要的問題是什麼呢？

這個時候的車子就像“人到中年”，很多東西都鬆了，這包括車內的各種橡膠管。

他說：“這個車齡的車子如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。如果車主保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現，否則，麻煩就開始來了。”

另外5年左右車子的水缸用了那麼久，可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸就該換了。

7-10年的車子

這個時候，那些在第3和4年更換的東西，差不多該再換一換了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

鄧大玉給使用自動變速汽車的車子一項忠告：“在駕駛自動變速的車子時，在適當的時候也應該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長自動變速箱的使用期。”

因為擁車證使用期的關係，我國的汽車一般上到了10年就殺車了，如果保養得當，每部車子應該都能完成它的任務。

最後，鄧大玉說，定期給車子更換黑油、過濾器等等，定期花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。

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據了解，很多車主在購買車前，通常會查閱很多資料，或者詢問身邊的親朋好友，學習汽車知識，隨著用車的時間越久，越會憑著自己的駕車感覺去對待愛車，雖然心裡還是非常在乎自己的愛車，但是平常除了清洗愛車，其他的事情也就能省則省了。在此，慧聰網編輯給車主們總結了些經驗，提醒車主正確對待愛車，不僅避開不經意間毀了愛車，更重要的是保證行車的安全。

誤區一：燃油標號越低越實惠？

很多車主認為燃油標號越高，價格也就越高，在使用過程中又看不出明顯的效果，而選擇低標號的燃油。燃油標號其實代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加註的燃油標號也就越高。

特別提醒車主千萬別為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標號，表面上看省了點錢，其實低標號燃油可能會打亂車輛原有設計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴重的引擎損傷。

誤區二：輪胎低壓不易爆？

不少車主都覺得夏季汽車胎壓低點好，認為夏季氣溫高，輪胎受熱膨脹，容易因為胎壓過高而爆胎。很多司機為此降低胎壓，然而實際上，胎壓過低比胎壓高更危險。

如果胎壓過低，汽車輪胎與地面的接觸面積會增加，更容易使輪胎變形，也會加劇輪胎磨損，同時也增加了油耗。也內提醒車主，在夏季行車中要進行專業測胎壓，保持正常胎壓尤為重要。

誤區三：不開空調能省油？

對於懂得節約的車主來說，為了省油也可以呼吸車外新鮮的空氣，車輛的空調能不開就不開了，寧願選擇自己在車裡洗“桑拿浴”，原本好端端的空調壓縮機也便成了擺設。殊不知空調壓縮機長年累月地不用，再等到想使用的時候，空調壓縮機早已經壞掉了。

專家表示，開車窗在某種程度上會增加油耗，當車速達到70公里/小時，開窗後的風阻消耗會使每百公里燃油增加1升左右。也就是說打開車窗後多耗費的燃油與開空調耗費的燃油基本相同。

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秋高氣爽、金燦碩果的九月已悄然來臨，隨著天氣的逐漸轉涼，自駕出遊的用戶越來越多。那麼，如何保養您的愛車，才能使您的自駕游安心、開心呢？記者就此採訪了昌河汽車售後服務處的江處長，並請他就汽車秋季保養的基本常識作了較全面的介紹，希望能夠給大家提供些參考和幫助。

外部保養

秋天來臨，如果您的愛車錶面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而鏽蝕。另外，由於夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化，久之會使車身失去光澤而影響美觀，因此，在換季之時，您最好為愛車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。

輪胎保養

輪胎是汽車的“腳”，關乎汽車運行和安全。秋天來臨，氣溫相對較低，輪胎要適當補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍。應檢查輪胎是否有刮痕、鼓包，要經常清理胎紋內的夾雜物。另外，為了均衡和延長前後輪及備用輪的使用壽命，還應視各輪胎的磨損程度進行換位調整。

蓄電池保養

在秋天，應及時檢查蓄電池外殼是否鼓包損壞，電瓶水是否充足，電極接線處是否乾燥潔淨，如果發現有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，以保證蓄電池的使用壽命。

空調保養

炎熱漫長的夏季使空調長期處於超負荷運轉，秋季時要及時清理空調冷凝器和水箱冷凝網上聚集的雜質，要及時清洗或更換空調濾芯。空調的清洗和拆裝對技術和工具的要求稍高，因此建議車主最好到汽車保養維修店請專業工人清洗。

發動機保養

發動機經過夏季的使用後，內部會沉積一層油泥，會造成發動機耗油增加，功率降低，甚至給發動機造成損傷，因此要趁著換季對發動機進行清洗。同時還要檢查發動機艙中的機油、剎車油和防凍液的使用情況，不足的要及時添加，過期的要及時更換。如果夏季是用水代替防凍液的，此時一定要記得把水換成防凍液。

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