1.消除個別輪胎磨損不均勻後產生的噪音：四輪定位、平衡後將胎面高低不平的地方銼平。
2.延長消聲器的使用壽命：將消聲器下方最低點打一小孔。
3.起步快速提速：在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二擋起步，衝到3000轉以上後迅速推入三擋，再衝到3000轉以上，從容地切換四擋、五擋。
4.早晨發動車抖動的簡單處理：在3擋或4擋上高轉速多跑一會兒。
5.改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯(發動機艙內)換成同樣大小的海綿。
6.保持離合器長久輕鬆：每次換剎車油時從離合器分泵處放出廢油。
7.剎車不如以前好用怎麼辦：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。
8.消除雨刮器片的震動和噪聲：把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小。
9.降低輪胎噪聲：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。
“上週汽車被刮掉了漆，並未及時去修復，連日下雨使車漆表面出現鏽蝕。”春節前剛買了輛新車的馬先生向記者抱怨，近半個月的陰雨天使有車族傷透了腦筋，雨天不僅給出行帶來不便，路上小事故增多，車輛也特別容易出現故障。專家稱，潮濕的空氣和雨水使車輛飽受考驗，如果車輛出現狀況，應及時維修，防止出現“後遺症”。另外，大雨過後，最好到4S店或正規的汽修店給車輛做次保養。
雨天罩車衣更易受傷
下雨天不洗車、給車輛穿“罩衣”、濕抹布擦車……南京東方汽車維修中心的劉師傅稱，許多車主雨天保養車的觀點和做法是錯誤的。如車主認為雨天不用洗車，其實不然，因為雨水里常會有酸性、黏性物質，長時間的降雨更會對車身造成嚴重傷害，如不及時清洗，容易使車輛生鏽甚至腐蝕。尤其是前兩天下起了小冰雹，容易對車身表面形成細小的傷痕。劉師傅稱，車主可以準備一塊乾布，將車身進行一次簡單的擦拭，待到天氣轉晴後再到維修店或4S店給愛車進行全方位打蠟清理。
劉師傅還介紹，許多車主習慣給車輛套上車衣，雖然可以防止車輛表面受損，但如遇上刮風下雨的天氣，車衣會反复抽打車漆，尤其是當風沙吹進車衣內，就會在車身上劃出無數道細小的划痕，時間一長還會造成漆面變暗。另外，風沙過後不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面，而應用清水沖洗。
底盤和雨刷保養別忽視
雨天行駛，雨刷要不停的工作，而雨刷保養也是最容易被車主忽視的環節。如果雨刷受損刮不干淨，行車視線就會被影響，給車主駕駛帶來安全隱患。劉師傅提醒車主，注意一下雨刷是否有怪異聲響，速度是否保持一致。雨刷工作時玻璃表面有呈霧狀、呈細水珠狀或局部模糊，這多是由於油膜、髒污或車蠟的影響，要及時清洗風擋玻璃和雨刷片。劉師傅還建議車主每次洗車時，除了洗淨玻璃之外，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刷，以延長雨刷的壽命。
另外，長時間在濕滑的道路上行駛，汽車底盤的潤滑油容易被雨水沖刷掉，這樣底盤更易吸附泥水和污垢，甚至使底盤生鏽，嚴重了會危害車輛的壽命。劉師傅提醒，車主千萬不要自行用鹼性清洗液衝底盤，這樣做反而適得其反，會影響底盤的防銹效果，應該等雨天過後到專業維修中心清理。
勤查內部系統和積水處
“最近來修理剎車系統的車主較多，多是由於雨天剎車系統受潮所至。”南京年發汽修廠的王師傅稱，通常汽車外部的保養，車主比較容易注意到。
在汽修廠修車時發現，來洗車的人絡繹不絕，然而發動機的清洗項目卻少有人問津。都說發動機是汽車的“心臟”，對“心臟”的護理豈不是比對“皮膚”的護理更重要？
由於汽車的使用環境十分複雜，發動機使用一段時間後，進入引擎室的塵土和雜質會在發動機表面形成積碳和膠質等有害物質，如果長時間不清理，這些有害物質就會轉化為油泥，滲透於發動機表面，不僅會造成金屬部件生鏽、塑料部件老化變形，還會帶來發動機功率的降低和油耗的增加，甚至因各種氧化的產生而損壞發動機。
因此想達到節油的目的，定期對發動機進行清洗非常必要。
清洗髮動機可以請專業人士代勞，也可以按下列操作程序自己動手進行。首先將汽車電器用塑料薄膜遮罩，然後用半濕毛巾壓蓋於薄膜上面，以防高壓水沖進分電器，導致汽車難以啟動。用高壓水槍由發動機側面按從上到下的順序將引擎室內側及發動機外表的附著類污物沖淨；接下來將發動機外部清洗劑均勻噴灑於發動機及引擎室周邊。晾約３分鐘後，用纖維毛刷清洗引擎室內所能觸及的所有部件，並用高壓水槍快速沖淨刷洗掉的污物。再將發動機外部清洗劑噴灑於引擎表面（操作步驟同上）。周而復始，直至將發動機外表清洗乾淨。最後將沖洗乾淨的發動機用半濕毛巾擦乾，並用風乾機將手不易觸及的地方風乾。
提到漆面保养，不少车主有这样的看法，相对于爱车的内部部件来说，外部的保养只是“锦上添花”的事，就是不做，除了“脸面”不好看之外，也出不了任何事。但是从现在的行车实践看，某些外表部位的保养并不是可有可无的。尤其是为很多艰苦行业进行服务的中高档，经常出没于路况、气候恶劣的环境，所以对漆面的保养更为重要。相对个人用户而言，虽然车辆的使用环境相对简单，然而在外出旅游、多年使用的情况下，如果不进行漆面保养，久而久之也会对汽车的造成伤害，因此要特别注意保护好汽车漆面。
购买新车之后，首先要进行上釉处理。因为镜面釉以高分子聚合物为主要成分，它直接作用于车漆表面。上釉时，先清洗车身，然后用抛光机将镜面釉通过振动挤压进车漆内部，形成如同网状的牢固的保护膜，它大大提高了漆面的硬度。同时，耐高温抗紫外线的特性更好地保护了车漆，如果定时洗车打蜡的话，镜面釉效果可以保持一年之久。
挑好店和没挑好店的差距有多大？
现在大多数的车主对于汽车打蜡是否会伤害“宝贝”的脸部还是一脸的茫然。确实汽车打蜡本身就是汽车保养的一个环节，但是因洗车场所的不同所用的汽车工艺原材料也就不同，能选择一个好的地方就能让我们的汽车达到还原漆面的效果，甚至保值。
在雨雪天或泥泞道路等险恶环境的地方上行驶，车身免不了会粘上泥水等污物，所以清洗漆面的时候尽可能在漆面的泥水干之前用水冲洗。而且洗车时还需要注意:首先、为了防止漆面因温度突变而热胀冷缩，产生早期老化、龟裂等现象，要注意尽量避免在中午或阳光直射的情况下洗车。其次、为了防止漆面被沙砾等较硬颗粒划伤漆面，洗车时一定要先将车身上的泥沙、尘土冲刷干净，再用干净的软质全棉毛巾擦洗车身。最后、为了防止洗涤剂中的有机物对帕
总之，对于汽车来说是“三分修、七分养”的道理。而这样的道理也得到了广大有车一族的认同，所以除了漆面的保养还要注重其它方面的保养，如果没有时间，可以不定期到专业的汽车维修店进行养护。这样才能减少故障、降低修车成本、节省燃油、提高使用效率。
夏季用車由於環境的變化與其他時間有所不同，歸納起來主要是有“四防”：
防水
夏季來臨雨水增多，不可避免會涉及到防水的問題。
車主要定期對愛車做以下幾項檢查：
1、檢查膠條密封性。車輛長時間使用後，一些中低端車會出現門窗或玻璃密封膠條老化的情況，若車主發現車內雨水滲漏，一定要及時到維修點進行更換或者修補。
2、對底盤進行護理。底盤因為貼近地面，雨天一定會沾水而造成鏽蝕，因此一定要注意汽車底盤的清潔與防銹處理。
3、檢查輪胎。輪胎和地面的附著力會因為水而大大降低，這就是為什麼雨天車子容易打滑的原因。所以在雨季到來前如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失一定要更換。
4、檢查及清潔排水槽。夏季雨水多，排水槽如果堵塞也會雨水倒流使發動機艙、空調進風口，造成電氣和機件損壞。排水槽要及時清潔。停車時注意盡量不要停在大樹下，以免樹葉及蟲子的分泌物落在車上，導致車輛排水槽堵塞。
防曬
和人一樣，汽車也非常怕曬，長時間曝曬不僅會損傷漆面，還會導致內飾老化。所以，和人體夏天防護一樣需要注意汽車防曬：比如，車主在停車時盡量把車停放在地下車庫或者陰涼通風處，不要直接停放在太陽底下曝曬。如果停車場有樹蔭，可以停放在樹蔭下。同時，在夏天洗車時，可以常常清洗一下水箱，可去除附著在上面的雜物，這樣發動機更容易散熱。
若經常戶外停車，那就要考慮給愛車塗上“防曬油”。一般洗車打蠟能起到一定“防曬”作用，但若條件允許，可以考慮為汽車做個晶亮釉，也就是給愛車塗上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，相當於在漆面上增加了一層保護膜，價格也不貴，一般在800元左右。
防火
夏季用車防火主要是防止車輛自燃，夏季汽車自燃事故發生的頻率要遠遠高於其他季節。造成汽車自燃的原因多種多樣，如車體內的電線因維修或加裝車內配置等原因暴露在外，行駛中發生摩擦、破損而造成短路起火；因油路有問題而產生漏油等現象，一旦出現靜電火花往往起火。此外，不可加油過滿。汽車油箱蓋都有通氣孔，如果汽油加得太滿，行駛的顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發火災。
防爆
高溫酷暑條件下，應盡量避免長時間行車。汽車在高溫條件下行駛時，車輛運行輪胎散熱慢，易使氣壓增高而引起爆胎，嚴重的將導致交通事故。因此，夏季應經常注意輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛以前，更是要仔細檢查。用戶檢查胎壓最簡單的方法就是學會目測車胎，通過觀察輪胎接觸地面的變形程度來判斷輪胎的胎壓是否正常。
廣大車主都希望自己的愛車能夠開得長久，盡量減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。以下12種錯誤養護法，快來對號入座吧！有則改之，無則加勉！
烈日下洗車――傷車漆很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。
洗車像洗澡――害空調夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得乾淨徹底。但要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
圓圈方式打蠟――效果差很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
機油太多――出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。
螺栓過緊――永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
風扇皮帶太緊――軸承負荷大夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。風扇皮帶應保持鬆緊適當，過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
進口輪胎――不適用有車主買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的抗衝擊力顯然會“水土不服”，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內的道路狀況，在輪胎側面增加一層簾子佈，從而大大增強胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講，完全能夠替代進口貨。
新蓄電池不充電――縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。
車內設備隨意加――影響行車安全一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下後遺症或影響行車安全。
冷卻水溫度太低――磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。
水箱“開鍋”速加水――汽缸開裂夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。
遇到水箱“開鍋”，正確的做法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足，應緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現開裂。
長期不用車或短途用車――機件受損有的人雖然成了有車族，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩。這樣的用車方式很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足。
一些駕車人士，在汽車保養方面，有些想當然地做，從走進誤區弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故等，因此，本期提出眾多車主誤導理解的地方，以示提醒：
誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，螺栓、聯接件都會產生永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。
最近連續陰雨綿綿，不少車主開始忽略保養，可是在雨天，汽車更會發生一些意想不到問題，司機朋友更應該注意保養好自己的愛車。以下是在雨季需要注意的一些汽車養護知識。
■發動機與排氣管養護
發動機的空氣濾清器是整個汽車的重要部件，在下雨天，空氣濾清器很容易進水，特別是在經過積水的路面時，一旦進水，有可能引發嚴重的機械事故。專家提醒，當發現發動機的空氣濾清器進水了，千萬不要發動機器，一旦發動，水就進入到了發動機燃燒室，嚴重時使發動機報廢。收車後，要及時擦拭發動機上的雨水，檢查發電機皮帶是否有裂紋，以免縮短汽車使用壽命。出現積水過深時，應盡量繞道行駛，如果無法繞行，可用一根橡膠管接到排氣管上，將管口對著上方，使水無法進入排氣管。
■威脅人身安全的高壓點火系
高壓點火系在下雨天容易受潮，受潮後會導致點火能量不足，使發動機滅車，而且高壓點火系遇水後將會產生漏電現象。在下雨天，如果汽車出現故障無法點燃，切記不要去觸摸濺上水的高壓點火系，因為此時高壓點火系會產生上千伏的瞬間高壓，從而威脅人身安全。
■汽車跑偏要注意
下雨天，剎車系統也易進水，從而使剎車遲滯，造成制動時汽車跑偏而發生事故。因此雨天應保持比平時更遠的車距是很重要的。如果剎車系統進水了，雨停後可將左腳輕點剎車，右腳踩油門，通過制動片與制動盤的摩擦，將水分蒸發，保證行車安全。同時在雨後還要及時清除輪胎上的石子，沙礫，大家都知道，輪胎的胎紋還有著排水的作用，這些東西附著在輪胎上，會使輪胎的排水量不足。
■朦朧並不美
汽車前擋風玻璃是我們開車時的“窗戶”，因此，雨天前風擋玻璃可塗抹玻璃防水防霧劑。使用後能使霧氣迅速退去，雨水迅速下滑，並延長雨刮器的使用壽命。有時候車主出車後才發現雨刮器壞了，下雨天，前擋風玻璃到處是雨水霧氣，防霧劑此時便暫時替代了雨刮器的功能，可以保證前風擋玻璃清晰，保持安全行駛。另外反光鏡也要注意此類問題。
■消除雨水帶來的傷痕
雨水裡含有的酸性物質，容易使車輛鐵皮腐蝕。天氣晴朗後，要及時擦乾車上的雨水，否則陽光照射到水珠上，水珠會形成聚光作用，將車漆灼傷，使汽車傷痕累累。專家建議，最好雨天過後將汽車開到正規的汽車美容養護店進行一下清洗打蠟，如果因雨水的原因車身已經出現“傷痕”，建議可做一次拋光封釉，使愛車光亮如新。
車與人一樣，也有生命週期。如果車主不注意在車輛的生命週期內給予相應的養護，會加速車輛的老化。如果您想讓您的愛車也能夠壽終正寢的話，那麼一些關鍵的保養週期也一定要記牢。
2年初生期，按時保養打好基礎
車剛買回家正是車主感到最新鮮的時候，於是什麼打蠟、裝甲、封釉的一通兒折騰，其實這樣做不但對車無益，相反還會傷害到愛車。現在的許多轎車在出廠前都做過漆面的防護膜，半年之內都不用打蠟；而大多數歐洲車的底盤也都經過了特殊處理，基本上底盤裝甲等於畫蛇添足，所以新車買回來後其實只要按時進行正常的保養就可以了。而且車主最好不要私自更換機油品牌，原廠的機油是經過嚴格測試的，性能和可靠性都有保證，現在市場上的一些機油時常會誇大功效，如果誤換了劣質機油反而會給發動機造成永久性的傷害。
3年青少期，注意愛車的細微變化
兩年多的車性能正是最好的時候，不過一些易損件有可能已經磨損嚴重，需要多加留意，比如剎車、散熱系統、皮帶就需要經常檢查，如果有問題要及時解決。許多車主把車子開到這個年頭便開始不像對待新車那樣在意了，不僅開起來不注意，過坑過彎兒也不減速，一些保養經常不按時做，有了些小毛病也扛著不去修，殊不知這樣做最容易給今後的使用埋下隱患。
6年中年期，該換就換性能有保障
5年左右的車就好像人到中年，該補養的得補養、該看的病得徹底根治，不然會給大病留下隱患。一般家庭開了5年的車也都跑了有10萬多公里了，雖然今天的汽車製造技術已經非常可靠，別說10萬，只要保養得當跑30萬公里也沒問題，不過不可否認的是一些橡膠件肯定已經開始有老化的跡象，需要把愛車送到專業的服務站進行徹查。幾個需要特別注意的地方是輪胎、正時皮帶、橡膠皮管、水泵、剎車盤片、冷卻液、制動液，還有轉向助力油等，其中行駛了10萬公里必須換的是正時皮帶(裝備了正時鏈的車不用換)，還有一些潤滑油，而輪胎根據廠家規定，也最好不要連續使用10萬公里以上，中途要經常進行位置的對調，如果老化或磨損嚴重的也要一併更換。
10年中老年期，謹慎駕駛細心養護
車到這個年紀就別玩兒命開了，更別想用新車的標準來要求它。哪兒有點聲響、哪兒反應慢點都在情理之中，畢竟這輛車已經陪您跑過了幾十萬公里的路途，消磨了幾千個日日夜夜，精心地護理好愛車，它才能順利地走完餘下的里程。
雖然我國對非營運用轎車已經取消了強制報廢的年限，但汽車用到這個階段各方面的性能都已經大不如前，所以這時更需要對愛車細緻入微地養護。除了每次要提前機油的更換週期外，發動機的轉速盡量不要拉到過高了，而且應盡量避免激烈駕駛。
10年以後古董期
車用了十幾年還不扔只能說明您已經和它產生了深厚的感情，汽車也已經不再僅局限於代步那麼簡單了，對於古董級車的收藏者來說，性能已經不是最重要的了，只要保證車子還能發動，發動後還能走就算不錯了。所以對於這些車主來說選擇一個什麼樣的存放地點和多長時間溜一次車反而變得很重要，此外，還要注意囤積一些常用的修車配件。
開車容易養車難，很多準車主們對他們的愛車的保養和維修檢測缺乏基本的認識，這也讓很多維修企業轉了空子，到維修店後只能乖乖的讓維修工人任意擺佈。如果照其說法執行，他們便說出若干個對車子不利的現象，讓你無法判斷其究竟，結果只能信其有不能信其無。
那麼多的保養項目，哪些要做哪些不要做？ ”進行例常保養時，車主都會有這樣的疑問。到底我們該怎麼選擇保養項目呢？劉師傅建議：參看車輛保養手冊，按照上面的指示保養即可，其餘項目必鬚根據實際情況添加。“平時保養一般主要是三濾和機油的更換。如一些小零部件磨損了或者發現的確出現問題了，那就該維修。 ”
李師傅表示：“購買新車後，廠家都會給用戶一個’免費強制保養’期，期間保養中的機油、機油濾芯等及相應的工時費由汽車公司支付，而未按規定到服務店進行新車走合保養或定期例行保養的車輛，廠家授權的維修站是不會進行質量擔保的。”他解釋到，所謂“強制”指的是，如果用戶不按照規定的時間進行強制保養的話，就會被視為自動放棄保修權利。
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