油價上漲令私家車主精打細算起來，很多車主選擇租車出遊。記者昨日採訪多家汽車租賃公司了解到，進入8月份以來，前來諮詢及辦理租車業務的市民比往常多了兩倍。
記者在深圳凱利達汽車租賃公司向前來提車的宋先生了解到，他本打算上月買車自駕游，由於油價上漲等原因，推遲了購車計劃，他聽同事說現在可以租車出遊，便來到租車公司諮詢。宋先生覺得價格可以接受，車型也多，還是比較划算。他最終租了一輛五座商務車，準備帶著全家去珠海玩一趟。
租車市場火爆，也使得行業競爭日趨激烈，不少租車公司利用各種手段進行宣傳。深圳市遠安達租車公司負責人說，通過宣傳公司的業務更火了，近八成車已被租借或預定，不少市民已預訂了“十一”出遊的車輛。
辦理租車手續簡單，只要帶著身份證，駕照複印件和一張信用卡或一定數額的現金押金，就可到租賃公司辦理。根據車型，租車價格從幾百元到幾千元不等。
誤區一：前風擋不能貼膜?
經常看到一些朋友為自己的愛車貼膜時，只貼車身，而前風擋卻不貼，問其原因，說是怕影響視線。其實影響視線的都是些劣質膜，並非所有的隔熱膜都影響視線的，國家交通部有相關條例，汽車前擋透光率不能低於70%，司機位兩側窗透光率不能低於50%。也就是說，能達到這個要求的隔熱膜都可以貼在車窗上。同時，前擋膜對於汽車隔熱來講是最重要的，因為前風擋是傾斜度很高的，來自太陽輻射的熱量90%是通過前擋進入的，而且，汽車的真皮座椅，儀表板，CD機，電子元件等都在車的前排，更重要的是我們開車時也暴露在了陽光的爆曬之下!可見，為汽車前風擋玻璃裝貼一款性能良好的隔熱膜是非常有必要的。
誤區二：貼了膜車內會涼爽?
有些朋友誤以為，又或者受到商家的誤導，說是貼了膜會涼爽，可是當車子在太陽下爆曬了很久，再去取車時卻發現車內依然非常悶熱。這是為什麼呢?舉個例子，一間混凝土造的房子，在太陽爆曬下可以說它的牆壁完全的阻隔了太陽光，但如果不開空調一樣會悶熱無比，這個道理用到車上是一樣的。因為熱量的傳遞方式分為傳導(比如握手感覺到冰涼或溫暖)、對流(比如站在商場門口可感到裡面空調的涼爽)、輻射(比如太陽曬在皮膚上的灼熱)，為什麼要貼膜呢?因為空調僅解決了熱量的傳導和對流，但對於太陽的輻射卻無能為力，這也是我們為什麼穿黑衣褲駕車特別熱的原因。而車子停在太陽下爆曬，車頂的鐵皮會不斷傳導熱量，通風口不斷對流熱量，還有沒有完全被阻隔的輻射熱量也源源不斷的透到車裡，車內滾燙是當然的。解決這個問題最好的辦法就是把太陽停在陰涼處，另外，起步前先把車窗降下讓車內熱量散發，然後再開空調，那麼車內溫度下降的時間就會短的多了。所以說貼膜並不能令車內涼爽，而是阻隔了太陽輻射的熱量，從而減輕空調的負荷，延緩汽車內飾的老化。
誤區三：膜的顏色越深隔熱越好?
在中國大部分地區的小轎車中，貼深顏色膜的車在大多數，因為大多數車主一來想要遮蔽效果，二來認為顏色深隔熱就好，這種看法其實是不全面的，因為膜的隔熱與否看的是膜的成分，而如果僅要顏色深染料就可以做到，茶紙顏色就很深，但隔熱效果是非常差的。不僅如此，顏色太深的膜會影響視線，在膜上挖孔不僅影響美觀，對於車子在夜間行駛還是會造成很大影響的。解決這個問題最好的方法就是貼既透明又隔熱非常好的膜，然後再裝窗簾就可以達到兩全其美的效果。
誤區四：隔紫外線越高隔熱就越好?
曾看到某個劣質膜不斷鼓吹它的膜隔紫外線達到百分之九十九，因此隔熱非常好云云。其實這是在蒙蔽消費者!業內人士都清楚，太陽中產生熱的主要是紅外線，紫外線對人體有傷害但並不產生熱，何況幾乎所有的隔熱膜包括茶紙隔紫外線都在百分之九十以上，所以一款膜隔熱好與不好要看它的紅外線阻隔率怎麼樣而不是單純看它的紫外線阻隔率。
汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭採用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有鬆動、鏽蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，底盤容易產生故障的部位主要集中在：
減震器減震器漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或者制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。
懸架控制臂膠套膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易被發現。
轉向拉桿轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
養護愛車必須講科學。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。養護專家提醒以下12種錯誤保養法等於毀車。
一、烈日下洗車——傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
二、洗車像洗澡——害空調
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
高溫天氣催熱汽車貼膜生意
汽車美容店和4S店搶生意，業內人士直言全車貼膜有安全隱患
早報訊半個月前剛買好愛車的尉小姐昨天去4S店裝車牌，汽車行的小工建議她給愛車“防暑降溫”：“貼個膜，車裡的溫度可以降低不少。”之前買車的時候，尉小姐就听朋友介紹，很多人買了新車之後都會選擇貼車膜。高溫天說來就來，一出梅，毒辣辣的太陽就烤得人心急火燎，是否貼車膜就成為許多有車族考慮的問題。
市場：同一輛車貼膜，報價相差近一倍
尉小姐認真看了4S店的價目表：前檔貼膜1600元，側檔貼膜1200元，後檔貼膜600元。這麼說，如果在4S店來個全套貼膜得花上3000多元。小工說，這裡是正宗3M的，外面那些好多都是水貨。一句無心的話提醒了小尉，她決定先不貼，回去了解了解市場行情再做決定。
轉了幾家汽車美容店，報的價格都比4S店的便宜，有的報價2500元，有的甚至只要1600元。價格相差近一半，貼的膜會不會是“山寨名牌”？
記者通過朋友的介紹，找到了一位業內人士。杭州中環汽修廠張老闆說：“這一行很亂的，我這裡車膜絕對正宗。如果你的車前後連四個車窗貼好，收2500元，如果後檔不貼，減300元。 ”
目前市場常見汽車貼膜種類分為低、中、高三檔，低檔的比特、尼寶、太陽、菲林等品牌每車貼膜價為150元－600元；中檔如強生、3M、杜邦等品牌每車貼膜價為800元－2000元；而高檔的索尼、威固等品牌每車貼膜價為2200元－10000元。
各種檔次的汽車貼膜鑑別需要專業知識，一般的消費者很難掌握。一張A4紙厚度的真膜，有大約100多層塗層，而假膜就是一張深色的塑料紙而已。品質好的隔熱膜的價格少則1000元（一張前大膜），高檔的甚至要近萬元，而假膜的成本僅幾百元甚至幾十元。如此巨大的利潤差價使得一些不良經銷商打起貼膜主意。有業內人士透露：“市場上的車膜有很多是假的。”
調查：很多車主反映影響視線
尉小姐之後又問了身邊的朋友，大家對貼膜各持己見。贊成的多是女朋友，覺得夏天開車要愛護自己，既然有人說貼膜可以隔熱防紫外線，寧可信其有不可信其無。
而奧迪車主王先生認為這筆錢完全是浪費。早幾年他曾貼過前檔膜，但影響視線，隔熱效果也不明顯。他認為像奧迪車，車玻璃本來就有隔熱功能，不需要貼膜。
一位貼了後檔膜的同事告訴小尉，倒車的時候會感覺視線不好。
到底要不要貼膜，專業人士的意見是：根據各車各人的不同情況，決定貼不貼膜。為愛車選擇貼膜時，首先考慮的是可視性，即膜的清晰度和透明度；其次是隔熱性能，質量好的太陽膜能反射紅外線，行車時車內溫度會低不少，空調耗油量也會隨之減少，但最好不要全車貼。
延伸：國外汽車窗戶不貼膜
令記者多少有點意外的是，提醒尉小姐最好不要全車貼膜的，正是東風標致4S店的一位經理。據這位經理講，給汽車窗戶貼膜，在國外其實是不被允許的。因為一旦全車貼了膜，在遇到緊急情況時車內的人是很難通過窗戶逃生的。
對於這一點，很多汽車美容店的老闆都避而不談。他們會告訴你，萬一發生事故，膜能幫助玻璃碎而不掉，保護前排乘客。
今年2月，肖幼美、吳立民等9名廣州人大代表共同提出《關於立法制止汽車窗戶貼膜的建議》。該建議稱，給汽車窗戶貼膜是造成各類交通事故的重要原因之一，一些國家規定給汽車車窗戶貼膜是違法的，因此建議立法制止汽車窗戶貼膜。
建議中說，車膜經銷商大多宣傳貼車膜的好處，而對它的潛在安全隱患避而不談。 9名人大代表指出，有的車甚至是加厚窗膜，讓人從外面根本無法看清車內人員，交警在路面執勤也無法觀察到各種車主的駕駛情況，給搶劫、殺人、違章駕駛等行為提供了掩護。
記者隨機對部分有車族進行調查，結果大多數人都能說出貼車膜的幾點好處，而對存在的問題知之甚少，至於市場上真假車膜問題，一些人表示有所了解，但不知如何分辨。
支招：專家詳解貼膜策略
對此，記者又採訪了相關專業人士，請其為讀者支招，如何才能科學貼車膜。
杭州市公安局交警支隊車管所檢驗科工作人員表示，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標準，有兩種膜不能貼在車上，一種是反光膜，另一種是特別黑、透視性差的。否則車檢通不過。
如何鑑別高檔膜和劣質膜，杭州中環汽修廠張經理說有這麼幾個辦法——“看，聞，摸，擦”。
首先是看。清晰度高的就是好膜，劣質膜看上去有一種霧濛濛的感覺；再就是聞。撕開保護層後，劣質膜聞起來有一股刺鼻的味道，而高檔膜採用的是環保膠，基本上沒什麼味道，或是有一股淡淡的膠水味；第三是摸。高檔膜摸上去有厚實平滑感，劣質膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，容易起皺；第四是擦。可以帶一點酒精或是汽油，擦拭一下膜的表面。劣質膜一擦很容易褪色，高檔膜則不容易褪色。
近日，北京的張先生正為租賃車輛的事情苦惱，原因是自己租賃的捷達車由於號牌限行政策，每週停駛一天耽誤其正常使用，張先生因此要求租賃公司給予租金減免。但是幾次交涉之後，租賃公司以政策為由只提供車輛替換，月租不給予減免。張先生表示：“我租的車輛屬於經營性車輛，如果和私家車一樣每週停駛一天，確實有些不合理。”目前，此類問題的顯現已經影響到租賃行業今後的發展。
今年4月1日，北京市實施車輛一周按照號牌停駛一天的規定，用於經營的租賃車也被劃定限行之列，北京很多租賃車企業因此面臨各種經營問題。一位租賃車企業經理說：“政策實施以來，我們由於給客戶提供替換車，增加了管理成本，而且全都是抱怨！因為很多客戶租車確實是急用。”他表示，租賃車輛屬於經營性車輛，是城市個人交通的有益補充，不應在限行之列。
就在近日，首汽、北汽、祥龍、新概念、錦湖等北京多家汽車租賃企業就這一問題向北京出租汽車暨汽車租賃協會進行了反映，希望能形成行業的聲音。北京出租汽車暨汽車租賃協會副會長楊京生證實，協會陸續收到了多家汽車租賃企業對新一輪交通限行措施對企業經營影響的意見和建議，目前協會已經以書面形式向交通委做了報告。
目前，北京經過備案的汽車租賃企業有286家、車輛19100輛。除去首汽租賃等兩三家公司車輛上千輛外，其餘均都是幾百輛、幾十輛或者十幾輛的中小企業。這些租賃車輛擔負著各個行業的用車需求。交通限行實施影響到租賃企業的經營管理，而作為租賃客戶，不得不另換替代車解決急用。
有關人士表示，目前一些一線城市已經形成家庭購買第二輛車的高峰，如果能大力扶持和發展租賃行業，將能從根本上降低私家車的購買比例。試想一下，如果租賃汽車既便宜又方便，在目前養車費用不低的情況下，誰會為解決每週一天的用車而購買第二輛車。
實際上，在很多發達國家，汽車租賃已經作為個人交通解決的方案之一得到了大力推行。今年，一些歐洲國家推出IC卡汽車租賃，個人可憑藉IC卡隨時取用街頭的租賃車輛。一些租賃企業開展的異地租賃業務，已經降低了大量私家車因長途跋涉造成的能源消耗。實踐表明，汽車租賃不僅能彌補城市公交系統不足，也在一定程度上降低私家車購買和使用頻率。
北京汽車租賃行業已經發展了近20年，但與我國總體經濟發展存在著較大的差距。 2009年，溫家寶總理在“兩會”工作報告中指出：要培育消費熱點，拓展消費空間，完善汽車消費政策，加快發展二手車市場和汽車租賃市場，引導和促進汽車合理消費。而作為第三種城市個人交通解決方案——汽車租賃業的發展應引起有關部門重視。文/本報記者何登峰
通用汽車計劃重返汽車租賃市場
華爾街日報引用知情人士話，在退出汽車租賃市場一年之後，通用汽車公司(General Motors Corp.)和通用汽車金融服務公司(General Motors Acceptance Corporation)有望在本月恢復汽車租賃業務。通用汽車目前正在製定汽車租賃計劃的細則，最初僅涉及凱迪拉克CTS等高端車型。通用汽車發言人未對該消息予以證實，但稱公司一直在研究重啟高端汽車市場的租賃業務。
通用汽車一直在與包括通用汽車金融服務公司在內的金融機構洽談各種租賃方案。
一、探測器必須放在正確位置，才能發揮最大作用：探測天線必須朝向前擋風玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響探測效果。
二、前擋風玻璃貼了金屬防爆隔熱膜（或自帶防爆功能）的車子將會影響探測器反應距離前玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會縮短三分之一的提示距離，解決方法是將探測口附近的金屬防爆膜割掉一塊或一整條，或乾脆不使用防爆膜，或使用分體機型。
三、嚴禁兩台探測器共同使用：
兩台探測器共同使用，將會造成相互干擾，使探測器工作不正常
四、市區雜波干擾
市區雜波干擾（如電信局發射站，高壓電線，無線電通訊器，自動門等）會發出同類頻率的微波探測器經過這些地方的時候，有時會產生“誤報” 現象，這是正常的，可用是否連續報警來判斷是否誤。一般來說，真正的測速波警告聲使連續報警而且是越近波源越急促，誤報往往只是一、兩聲警報。
目前投入使用的雷達測速器包括所說的K、Ku、Ka、X、K、Ku、Ka、X就是測速雷達使用的雷達波頻段，也是用無線電波頻率來定義的。以下附一個頻率對照表目前國際上規定用於測速的波段有X段（10.525GHz），K段（24.150GHz），兩種，之外，歐洲生產的絕大部分測速產品的微波標準Ku段（13.400GHz），美國生產的測速產品則以Ka段（34.700GHz）為主。在中國，以上四種波段同時存在，就首都北京而言，Ka段的覆蓋率在80%，X段Ku段的覆蓋率佔20%。華南、華東、華中多是K、Ka頻段，西北則有K、Ka及新Ka35.8GHz頻段
K波段：24.050_24.250GHz
新K頻：24.250_24.225GHz
Ka波段：33.400_36.000GHz
LASER雷射(激光)：904nm（LASER測速槍以及流動測速系統其最高測速範圍介於300——480Km/h）
GPS：1575.42MHz±1.023MHz
P頻：UHF固定式照相，預警**信號
目前中國最難對付的有K頻段如6F。 8F。火花4代等雷達，而8F的雷達測速時只有15度角所以是K頻段裡最難**，要想在300米前**到的話探頭的靈敏度要達到－121dbm,
而KA頻段裡最難對付的是證眼八代（頻點35．8GHZ），市場5的探頭大多數都沒有，就算有也只有－110dbm的感度，幾乎是到了才提示，但凌速與路能的2009年款感度達到了－120dbm可在400米外偵測到測速設備。以上是指測車尾的效果。
夏天到了，如何保養好車成為話題，由於夏天溫度、濕度都相對較高，所以有一些需要注意的問題給您提個醒。
汽車貼膜
高溫天氣下汽車貼膜是很必要的，特別是剛買的新車，更得注意貼防爆膜。防爆膜又叫太陽膜，顧名思義，就是防止太陽光對車對人的直射。一般的防爆膜都有防止陽光照射、防紫外線，使人清涼的作用，好的防爆膜性能更好。馳耐普的防爆膜在這方面有著特殊的性能，在隔熱上，能阻隔紅外線80%以上，並且在防紫外線、超透視、耐磨、環保等方面有著領先的優勢。
空調消毒
高溫天氣下，車主開車時用得最頻繁的恐怕就是空調了。空調時間用久了，是很容易出現故障的。很多車主進車後，發現開著空調跟沒開沒有什麼區別，這時候我們就該檢查一下空調是否缺氟了。一般情況下，製冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有洩露。一般乾燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工作情況。最後還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。此外夏天容易傳染細菌，建議定期對汽車空調做一下消毒。
車內環境清洗
夏日炎炎，陽光的直曬，高溫下很容易使汽車錶面油漆老化、褪色。一般來說，做一下汽車封釉，便可解除這些煩惱。對汽車進行經常性的“桑拿”保養，是夏天裡汽車保養重要的一環。天氣一熱，汽車車門又整天關著，肯定會滋生細菌，人坐上去後，對人體健康是十分不利的，這時候，就需要汽車車主定期的對汽車 “洗洗澡”“桑拿”一下，讓駕車環境清新自然。
注意降溫
高溫酷暑條件下，應盡量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應盡量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可打開發動機罩通風散熱。若溫度表的指針已經指向高溫度區，這時就必須把車停下來“退熱”，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄濕線路。進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。
檢查輪胎
高溫路面行車，輪胎的壓力會增高。出車前，要經常查看電路是否短路、漏電，插頭是否鬆動；檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。
近日，工商河西分局檢查支隊在河西區環渤海汽車用品大廈查扣了一批假冒“3M”汽車防爆隔熱膜，案值3萬餘元。
據悉，“3M”商標的所有者為美國3M公司。日前，工商河西分局檢查支隊接到美國“3M”商標在華知識產權保護代理人上海盈繩信息工程有限公司的舉報，稱在河西區環渤海汽車用品大廈內一家企業銷售的汽車防爆隔熱膜上擅自使用“3M”商標，涉嫌侵權。經工商執法人員現場檢查，當場查獲標有“3M”註冊商標，規格為12米每卷、型號為S-6H53的汽車防爆隔熱膜30卷，經上海盈繩信息工程有限公司工作人員認定為假冒產品，案值3萬餘元。對當事人涉嫌侵犯“3M”註冊商標專用權的違法行為，工商部門正在進一步調查處理。
今年汽車維修工職業技能競賽活動即將舉行。
今年技能比武活動以“迎世博、展技能、促就業”為主題，分預賽和決賽兩個階段。預賽將進行理論知識競賽和技能操作競賽，決賽將進行技能操作競賽。競賽時間將分別在11月和12月。
有關競賽的詳細安排可通過《上海車輛維修報》或上海市汽車維修行業協會網站了解，也可直接向上海市汽車維修行業協會秘書處詢問。
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