提到漆面保養，不少車主有這樣的看法，相對於愛車的內部部件來說，外部的保養只是“錦上添花”的事，就是不做，除了“臉面”不好看之外，也出不了任何事。但是從現在的行車實踐看，某些外表部位的保養並不是可有可無的。尤其是為很多艱苦行業進行服務的中高檔，經常出沒於路況、氣候惡劣的環境，所以對漆面的保養更為重要。相對個人用戶而言，雖然車輛的使用環境相對簡單，然而在外出旅遊、多年使用的情況下，如果不進行漆面保養，久而久之也會對汽車的造成傷害，因此要特別注意保護好汽車漆面。
購買新車之後，首先要進行上釉處理。因為鏡面釉以高分子聚合物為主要成分，它直接作用於車漆表面。上釉時，先清洗車身，然後用拋光機將鏡面釉通過振動擠壓進車漆內部，形成如同網狀的牢固的保護膜，它大大提高了漆面的硬度。同時，耐高溫抗紫外線的特性更好地保護了車漆，如果定時洗車打蠟的話，鏡面釉效果可以保持一年之久。
挑好店和沒挑好店的差距有多大？
現在大多數的車主對於汽車打蠟是否會傷害“寶貝”的臉部還是一臉的茫然。確實汽車打蠟本身就是汽車保養的一個環節，但是因洗車場所的不同所用的汽車工藝原材料也就不同，能選擇一個好的地方就能讓我們的汽車達到還原漆面的效果，甚至保值。
在雨雪天或泥濘道路等險惡環境的地方上行駛，車身免不了會粘上泥水等污物，所以清洗漆面的時候盡可能在漆面的泥水乾之前用水沖洗。而且洗車時還需要注意:首先、為了防止漆面因溫度突變而熱脹冷縮，產生早期老化、龜裂等現象，要注意盡量避免在中午或陽光直射的情況下洗車。其次、為了防止漆面被沙礫等較硬顆粒劃傷漆面，洗車時一定要先將車身上的泥沙、塵土沖刷乾淨，再用乾淨的軟質全棉毛巾擦洗車身。最後、為了防止洗滌劑中的有機物對帕
總之，對於汽車來說是“三分修、七分養”的道理。而這樣的道理也得到了廣大有車一族的認同，所以除了漆面的保養還要注重其它方面的保養，如果沒有時間，可以不定期到專業的汽車維修店進行養護。這樣才能減少故障、降低修車成本、節省燃油、提高使用效率。
sandy 汽車保養 汽車保養
汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確地保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養。車體保養又稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險槓、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。
二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器的保養等。
三、車體翻新。如深划痕的診斷、治理，多材料保險槓修復，輪轂的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。
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雨季汽車保養為愛車撐開一把“保護傘”
雨天行車時，車主可能會遇到發動機不易啟動的問題，有時即使勉強啟動起來，也會感覺有氣無力。導致出現這種情況的原因是出自點火系統因潮濕而產生漏電。此時則需要檢查高壓線，一旦發現是因為點火系統受潮造成點火不良、發動機性能下降的話，可以暫時先用乾紙巾或乾布把分電盤內外及電線等擦乾，如果是線路老化漏電一定要及時更換。
小貼示：平時定期對蓄電池的正負極街頭進行清洗是很有必要的，車主可藉助扳手把電池正負極接頭的螺絲鬆開，用牙刷把其氧化層刷乾淨，最好再用砂紙擦一下後，重新裝好。
二、查看制動系統
雨水多、空氣濕度大，汽車的製動液就很容易吸收水分。有些制動液吸水較嚴重的車輛，在製動液油杯蓋上就能看見水珠。由於轎車製動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動，傳遞制動力的製動液具有極強的吸水性。因而如果有水進入製動液，在製動的過程中會因摩擦產生的高溫會使水汽化。而氣體具有可壓縮性，在製動液中被壓縮，就會造成製動失靈甚至失效。
小貼示：車主自己可以通過三種情況證明剎車系統可能有問題：1、剎車需踩得很深；2、踩剎車時聽到有異響；3、剎車距離比以前有所延長。如果出現以上這三種情況中的一種，應及時到修理廠進行檢查。
三、定期清理空氣、空調濾清器
汽車空氣濾清器的作用是過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣比較純淨。而當遇到潮濕天氣時灰塵和細小的沙粒會粘在空濾上，發生堵塞，此時發動機便會出現不易啟動、怠速不穩等症狀。一般汽車空濾在行駛20000公里時便要更換一次，平時最好每行駛2000公里自行清潔一次，這樣對發動機也有好處。
小貼示：將空濾蓋打開，把空氣濾芯取出在地上用力摔幾下便可把大部分灰塵除掉。另外，最好在洗車時讓洗車工人用壓縮空氣吹一下空濾芯，效果會更好。
空調濾清器方面，車主自己可通過感溫器對空調的極限製冷進行測試，只要能和正常溫度持平即可，也可以通過自己的感覺來粗略測定，空調的風量與溫度和以往使用時差距不大就可以，否則就要請專業人士進行處理。
四、輪胎定期保養與維護
當汽車行駛在積水路面上時，輪胎和地面的附著力會大大降低，這就是為什麼雨天行車容易發生打滑的原因。所以在雨季到來前應對輪胎進行檢查，如果發現磨損嚴重、胎紋消失就要及時進行更換了。有的車主每逢雨季會將胎壓降低一些，本意是想使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附著力，其實這樣做只能適得其反，更容易造成車胎打滑，無論在何種天氣條件下，保持正常胎壓是十分重要。
小貼示：平時可藉助專業胎壓監測儀器對輪胎壓力進行定期監測，切不可用目測的方式，若發現胎壓過值大，則會降低雨天行車安全。另外，還要觀察輪胎花紋內壁是否夾有異物、有無破損處，還要檢查一下輪胎的磨損標記線，如果已經磨到了標記線，則應對輪胎及時更換。此外，我們還可以自行檢查前輪定位情況，可通過在平坦、寬闊、車輛稀少的道路上，將車輛保持勻速並送開雙手，看看車輛有無跑偏現象，若有，說明前輪定位不准。而如果發現輪胎有單邊磨損情況，也可說明定位不准。
編輯總結：當然，除了以上這些之外，為了使我們愛車能夠在關鍵時刻不至於“掉鍊子”，還有不少需要我們平時注意的地方。但如果您將本文中所提到這幾點做到位，至少能夠保證車輛在大多數情況下可以正常啟動和安全行駛。只要我們平時能夠對愛車多花點心思去呵護他，那麼在您需要其陪伴的時候，他也絕對不會對您無緣無故的發脾氣。
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日前，全國大部分地區都遭受了強降雨的襲擊，我省陝南等地更是遭遇了洪水侵襲。對於城市交通來說，雨天不僅給出行帶來不便，車輛也特別容易出現故障。奇瑞汽車西安軍豐源4S店售後維修技師告訴記者，潮濕的空氣和雨水使車輛飽受考驗，如果車輛出現狀況，應及時維修，防止出現“後遺症”。
雨天罩車衣更易受傷
下雨天不洗車、給車輛穿“罩衣”、濕抹布擦車……，許多車主雨天保養車的觀點和做法是錯誤的。如車主認為雨天不用洗車，其實不然，因為雨水里常會有酸性、黏性物質，長時間的降雨更會對車身造成嚴重傷害，如不及時清洗，愛車錶面會容易生鏽甚至腐蝕，從而失去光澤影響汽車的美觀。專家說，防止雨水中的酸性物質對車身的傷害，最簡單有效的方法是車主可以準備一塊乾布，將車身進行一次簡單的擦拭，待到天氣轉晴後再到維修店或4S店給愛車進行全方位打蠟和一次拋光封釉。
另外，許多車主習慣給車輛套上車衣，雖然可以防止車輛表面受損，但如遇上刮風下雨的天氣，車衣會反复抽打車漆，尤其是當風沙吹進車衣內，就會在車身上劃出無數道細小的划痕，時間一長還會造成漆面變暗。
注意車內除濕除菌
雨後的空調出風往往會有霉變的味道，為了消除這種味道，有一個簡便的方法，就是將空調的暖風開到最大，輪流使用各種出風模式，吹15分鐘左右。空調工作時，出風口的溫度可以達到40℃-50℃，因此可以將裡面的潮熱空氣蒸發一下，清除霉變。在室內防潮方面，一遇天氣放晴，打開四門車窗，讓室內空氣對流一番，被曬熱的車身會很快地排除內部淤積的水汽。
另外，音響避潮也是值得注意的。雨季來臨濕度加大，CD唱片表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤故障，所以每隔一段時間擦洗一次。
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一台直列4缸發動機的汽缸頭，能看到燃燒室、氣門頂部都是黑色的積碳
當然我們並不是精於化學領域的專業人士，所以對於積碳的成因就以透過書本、網絡信息的收集、歸納出一些重點。
基本來說，積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒後，所產生的沉積物，這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質、焦油等。而在燃燒的過程中，如果油氣本身就是不完全燃燒的狀態、或是燃燒效率根本就不好，這些物質的沉積更是明顯。
發動機本身各部機件都是需要潤滑的，所以除了本身的潤滑油之外，就連燃料本身含有的潤滑物質，也會在燃燒時變成形成積碳的成因。潤滑發動機的機油雖然不是提供燃燒使用，但是在機件高溫活動時，它某部分一樣會變成油霧的狀態一起進入燃燒室燃燒。
而以油料來說，燃料本身就含有膠質、蠟質的成分，在一般走走停停、及短距離的行路狀況下，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。在這瞬間被吸入的燃油就沉積在進汽門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸覺積在進汽門上。
長久下來這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長、形成了積碳。而積碳的位置除了氣門之外，燃燒室、進氣岐管等處，也都是會成形的部位。
這裡可以看出活塞頂部也是黑色厚重的積碳形成，這連用藥水都很難清除乾淨、必要時還得用刮除的方式來進行清除。右二活塞已經被活塞連桿鑿穿。
這也是經過清潔、拆掉進排氣門後的汽缸頭，可以看得出來燃燒室頂端是相當乾淨的。四個氣門中間的小圓孔就是鎖火花塞的位置。
關於“拉拉高轉速”清積碳的流言
如果發動機經常走走停停或怠速時間會較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門後面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的；這個行車狀況對於氣門積碳的“沖刷作用”也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。
正因如此，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是“不容易產生”這樣的問題。
對於“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉高轉速的做法對於清除積碳並沒有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。唯一真正的解決之道，還是以人工的方式來清除最為有效，例如滴入藥劑就是常見的有效辦法。
對於一台行駛超過10萬公里的發動機，其氣門、活塞頂部、進氣岐管等處的積碳，甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。
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正常使用愛車，不過度超速、超載，避免快速加速、盡可能以勻速駕駛。
定期維護保養。事實證明，汽車的維修保養對汽車的排放質量很重要。有的車出廠時排放合格，但使用過程中會出現這樣那樣的問題，需要維護保養，使自己的車處於一個良好的運行狀態。維修保養不及時，就會由於高排放導致更多的污染。如：勤查汽車點火系統、及時發現滲漏、檢查阻氣門、檢查空氣管道、使用清潔的過濾器、避免燃燒機油、避免使用低檔潤滑油等。
OBD系統出現故障後及時修理。一年一次的車檢對控制汽車排放作用是有限的。但汽車安裝了OBD之後就完全不一樣了，它可以隨時監測汽車的排放水平。如果一旦排放不達標，OBD就會發出警告，及時通知駕駛者去修理。歐Ⅲ最關鍵的就是使用OBD。
正確用油，使用清潔燃料。
不亂改車輛而導致排放異常。
選擇“綠色輪胎”。所謂“綠色輪胎”也稱環保輪胎或低污染輪胎。
“綠色”主要表現在在不失其原有良好抓地力表現的情況下，輪胎滾動時保持低阻力，從而減少燃油消耗與車輛尾氣排放，有效地保護環境。早在上世紀(報價圖片參數)90年代，輪胎工程師發現，如果使用特殊處理的二氧化矽取代傳統碳黑作為胎面橡膠的補強材料，不僅可以減少輪胎中碳黑以及芳烴油等致癌物質通過輪胎磨損而污染空氣，同時輪胎滾動阻力也會變小，油耗降低，廢氣排放減少，並產生更大的環保效應。
車輛要按時報廢和更新。
減少車內污染影響。不要隨意對車內進行裝飾；不用劣質車載香水或空氣清新劑；遇到嚴重堵車，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應關閉車窗，把空調、暖風開關調到車內自循環模式；經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣，當發現車內有廢氣洩漏時，不宜打開空調，更不要開著空調在車內睡覺，以免發生危險；空調在使用時會吸進很多灰塵，形成污垢，時間一長，發生霉變，再通過空調散發至車內，在車上很容易吸入體內，每隔一段時間，將空調開到最大擋，吹上半小時可以有效杜絕灰塵積聚；注意把進氣口附近的物品搬走，確保空氣流通正常等。
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昆明連日來陰雨連綿的天氣，讓一些車主放棄了洗車或對於底盤上附著的泥污置之不理，殊不知此時自己已走入了車輛雨季保養的誤區，本報記者近日針對雨季車輛保養的誤區專門採訪了雲南中馳別克4S店精品部經理趙華明和昆明博堯海馬汽車服務車間部主管王一飛，請他們談一談雨季中常見的保養誤區，希望藉此能讓車主朋友們對車輛的雨季保養有一個新認識，走出雨季車輛保養的誤區。
誤區一：雨季洗車洗也白洗
不少車主認為雨季裡洗車是件“奢侈”的事。他們認為經過雨水的洗刷，車身也一樣乾淨鋥亮，更何況今天洗車，明天下雨，洗也白洗，何必浪費時間和金錢。
專家提示：汽車經過長時間的雨水浸泡，雨水中的酸性物質會對汽車漆面造成傷害，不及時處理，久而久之，汽車漆面會失去光澤，所以雨季裡不用洗車是錯誤的觀點，雨季洗車是非常有必要的。趙華明建議，雨季裡車主可以適當減少洗車的次數，如果車輛經常用於長途行駛，3、4天洗一次車便可，如果只是正常短途或上下班代步7到10天對汽車進行一次全面清洗比較適宜。
誤區二：底盤污漬隨它去
雨天道路容易積水、車輛在行駛過程中底盤也較易附著沙石、泥污等污漬，但很少會有車主及時將底盤上的污漬清除。
專家提示：底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重。尤其是在雨季，長時間的雨水侵蝕容易讓底盤腐蝕生鏽，甚至還可能讓輪轂處鬆動穿孔，同時雨水中的污漬有可能堵塞底盤上的排水孔，從而影響車輛正常行駛。趙華明認為，雨季裡車主更應加強對汽車底盤的清潔或對其進行防銹處理。
誤區三：街頭名片留不得
現在街頭總有很多發名片廣告的人，為圖方便把他們總發名片插在車窗的門縫處。很多車主因為不留心，在降下車窗玻璃時順帶也會把名片帶入車門內，或是因為車窗膠條老化，車窗玻璃處與車門銜接不緊密，致使名片直接墜落車門內。發生這樣的情況後，多數車主都不以為然，認為一張名片並不會對用車造成影響。
專家提示：一般車門內都有一個細小的排水孔，雨季裡雨水的侵蝕會使掉落在車門內的名片很快腐爛並形成污垢從而堵塞排水孔，造成車門在行駛過程中產生異響。王一飛建議車主在雨季裡，應經常清潔車門並檢查車門排水孔是否有堵塞現象，如果發現車門有異響，及時到4S店進行檢修。
誤區四：車內水漬不清理
雨天行車時，在開窗或是上下車打傘的過程中，或多或少都會給車內帶來一些水漬，但很少有車主會去清理這些水漬。
專家提示：車內的水漬尤其是坐墊或是腳墊下的水漬，長時間不清理及容易腐蝕車內零部件或是發生霉變產生病菌，從而影響車內環境，危害車主的身體健康。為了自己和家人的健康，應及時將車內沾有水漬的坐墊或是腳墊晾乾，保持車內良好的用車環境。
誤區五：長期不使用空調
昆明夏季雨天天氣涼爽潮濕，遇到長時間陰雨天氣時，有的車主很長時間也不會使用一次空調。
專家提示：盛夏的雨季，由於空氣潮濕，車內封閉的環境下更容易滋生各種病菌，在此情況下，如果長時間不使用空調會導致空調濾清器以及空調的通風管內產生污漬、細菌和霉變，甚至出現異味，從而影響車主的身體健康。王一飛建議車主每一個星期都應使用一次空調，並定期清理空調出風口及空調濾清器，保持車內清潔。
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市民賀先生反映其藍色輕卡車剛做了換機油等保養，沒想第二天上路，輕卡車即在高速路上出現漏機油問題。而就在他下車查看問題時，遭到3歹徒毆打搶劫。 26日其到相關汽修店討說法，但無果。
記者看到賀先生脖子、左臂、雙腿多處有明顯傷痕及紅腫。賀先生稱，25日晚7時10分許，其開車在機荷高速轉向青湖立交段時，發現儀錶盤機油燈報警。當時他認為不可思議，因為7月24日下午，才在寶安區寶民二路的深圳市日昇汽車維修中心有限公司（簡稱日昇汽修）進行汽車機油保養。當時除了換機油、機油格，日昇汽修人員還對機油格密封圈進行了檢查稱“沒問題”。
賀先生說，當時他下車查看問題期間，3年輕男子不知從何處突然竄上，用汽修套筒毆打他，並進行搜身，搶走其近500元現金及一部手機，隨後逃逸。 26日寶安警方證實，當日賀先生在高速路上報警稱汽車機油洩露，檢查過程中遭3徒步歹徒搶劫。接警後福民派出所、觀瀾派出所、龍城派出所等民警出警。賀先生認為本次事故是由於頭天保養機油造成的，因此到日昇汽修討說法，希望對方賠付手機、現金及汽車救援費等，折合現金共計約1500元。
“肯定檢查了密封圈，當時沒問題！”日昇汽修廠長胡杰說，其店本月24日確實對賀先生的汽車進行了換機油等保養，並檢查了密封圈，但沒發現問題。對於賀先生的賠償訴求，其願意先“拿兩隻機油賠他”，下步希望賀先生能把車開到汽修店進行再次檢測，確定責任後再進行協商賠償。廣東東方金源律師事務所律師金焰建議賀先生，可就汽車問題請相關部門做鑑定，如果確定汽車漏機油是由在汽修店保養引起的，那麼汽修店除了要免費幫其修車外，還要承擔因事故造成被打劫的實際部分損失。
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一、洗車場所的選擇
洗車可自己洗或到洗車店去洗。
自己洗至少要準備一塊海棉、一個桶、少許洗車液（有專門的洗車液，但我偷懶，就用洗潔靈了）、還有一塊麂皮，洗時應遵循自上而下的原則，且至少要用兩桶水（一桶是有洗車液的水，一桶是清水）；到外面洗要記住兩點，一是別到河邊之類地方去讓“擦車游擊隊”去擦（因為是河水，水里有很多細小砂子，會損壞車漆的），二是別去機器房去洗，因為機洗的洗車刷子磨擦力較大，會有損車漆，如果你觀察的仔細，可看到有些捷達的門下，車外樑的黑漆已從前向後脫落了，這就是到機洗房洗車的後果，其次就是貴，一般25元-40元/次不等，我認為不太適合咱老百姓，當然公車、公款除外。
需要特別提醒的是，當您洗完車後，一定再往輪胎上噴一圈輪胎保護劑（有的高價洗車行是免費噴的），此劑為泡沫狀，在汽配城都有，約20 —60元/桶不等，一般一桶能用一年，從我用過的來看，美國龜牌的效果最好，價錢大約60元/桶，砍砍價40元/桶就能拿下，但廣東一帶產的一般都在10元—25元/桶之間，噴完後，車子的輪胎黑黑亮亮的，整個車子顯得更加亮麗和與眾不同，同時，輪胎保護劑還能防止輪胎皮子的龜裂和老化、增加彈性，有效地延長了輪胎使用的周期，真可謂益處多多。 （就輪胎保護劑來說，國外的使用已經象車蠟一樣使用得很普遍了，洗車後必噴，所以到國外，尤其是發達國家，在路上的車子的輪胎總是和新的一樣，當然了，人家的路上沒那麼多的泥和土，可我國的有車族卻忽視了，或說是不太講究對輪胎的保護吧，往往看到車子擦的如鏡子一樣亮，可四輪卻粘滿泥印並灰暗無光，可能以後我們的街道旁的工地少了或馬路修的差不多了，塵土爛泥少了後，大家也會重視起來或講究起來了吧！）
二、打蠟和洗車的時機
洗完車後，一定要打臘，我建議常打水蠟（常打水臘的原因是A：方便，自己就能打，一般5-8分鐘自己就能打完；B：便宜，蠟在汽配城買大約12—15元/ 瓶，基本上一瓶能用一年；C：擦時，和硬蠟相比對車漆損傷小；D：因為洗車後每次都要打蠟，所以，對保持車漆亮度和防空氣中的有害物對車的侵蝕起到一定作用）。但是，水蠟也有缺點，就是保持時間短，蠟層較薄，所以，每隔3個月最好打一次硬蠟（盒蠟）來彌補水蠟的不足。打完水蠟後，要等第二天，要用蠟單子將車漆上的浮土彈去後，再用乾淨的細絨布再次用“轉圈手法”擦車，此時的車漆就會亮麗照人。
以後的日子，如果不下雨的話，每天早晨用蠟撣子撣撣就行了，如下小雨，也不需要洗車（因為有水蠟在車面上，對車沒有太多害處，如果每到下小雨都擦車，一是對車面不好，二是太費工夫和精力，車是為人服務的，人不能成為車的奴隸呀！哈哈！），所以，只要將車玻璃擦淨就行了（隨車一定帶一塊麂皮和一罐清水，擦時將麂皮弄濕，這樣，擦出來的車玻璃不會花，車子遠看（一米之外）起來也挺新（因為車玻璃乾淨了，車也就顯的干淨了）。
三、“強行洗車”情況
一般來說，當車子長時間涉過水或經歷了中到大雨的衝涮或大雪或長途回來後，一定要盡快洗車（因為雨水是酸性的，如不盡快洗車，雨水就要侵蝕車漆如果說車漆只是好看不好看的問題，那更要命的是，還會對車底盤下的眾多橡膠套等部件進行侵蝕，會使你的車子的橡膠元器件過早的老化並發生斷裂，從而引發車輛故障。）當然，如遇到連續幾天都下雨時，也不必每天都去洗，但要記住，一旦在下雨週期內天氣短暫放晴時的一、兩天內一定抽空洗下車（建議到外面洗，不要自己洗，主要是外面洗可以洗到車底盤），再強調的是，哪怕洗車後的第二天，還將下雨，這次洗車也不能省，因為，我們要讓車子底盤下的各部件以良好的狀態來迎接下一個下雨天氣的來臨（良好狀態就是指讓車子底盤各部件表面附著雨水中的酸性等有害物質越少越好，腐蝕層越薄越好，從而避免腐蝕車體元件及各種橡膠，強行洗車就能達到這一效果。）如果對此您還不理解，我就再打個比方，那就好比汽車每2萬多公里洗一次噴油嘴的道理一樣，等到每10萬公里洗一次噴油嘴的效果就和每2 萬公里洗一次的效果是不一樣的，效果也是差的，強行洗車也是這個道理）。
一句話，強行洗車的意思是：當有持續7天以上的降雨天氣出現時，無論下雨將持續多久，都將按每7-8天洗一次車的頻率進行洗車工作，要做到長下雨常洗車，嚴禁為了圖省事，等雨季過後就洗一次車了事，如果是那樣，就失去洗車的真正意義了，洗出來的車
也只是表面車身乾淨罷了，而車子底盤下的橡膠及零部件孰不知早已被腐蝕而變得脆弱易損壞了。
四、鳥糞和瀝青的處理
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1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏。
綠色保養：檢查排氣系統的管路、接口處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
4、不良反應：汽車油耗不斷增加。
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。
綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好2個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前後交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助於節省燃油。
5、不良反應：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。
病情原因：這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。
綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛1萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。
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