汽車愛好者

新車過了磨合期，很多車主會開始考慮通過升級輪胎來提升車輛的操控性和駕駛樂趣。但如果“升級不當”，則會給愛車留下安全隱患。記者近日採訪了固鉑輪胎公司的專業師傅，他們為廣大車主提出如下升級建議。

建議與原廠配套輪胎規格相同

車輛使用的頻率及行駛的路況，是選擇升級輪胎的重要依據。如果每天都要使用的車，那麼輪胎的耐磨性可能是車主們最應該考慮的問題。

運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現不會很理想。如果車輛經常在多雨潮濕的地區使用，那麼一套以濕地附著力和排水性能見長的濕地輪胎應該是不錯的選擇。

因為整車生產商在為車配備輪胎時，出於整體成本的考慮，會以犧牲輪胎的部分性能為代價來節省成本。所以大多數消費者進行輪胎升級，其實就是對操控檔次和品質的升級。一般建議更換與原廠配套輪胎相同規格但是等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎，都是普遍的升級手法。它們帶來的整車性能的提升是原廠胎無法做到的。

選擇同種花紋輪胎

專家提醒各位愛車人士，在升級輪胎時要注意選擇同種花紋的輪胎，以確保升級後的行車安全使用。

如果輪胎的磨耗程度、結構及規格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導致的交通事故。所以切記，升級輪胎時不要“混搭”，要選擇同種花紋的輪胎，這樣才是正確的升級方法。

sandy 汽車保養 汽車保養

1.車身漆面保養：車身如有明顯刮傷，要及時做外部噴漆處理。油漆具有防銹功能。夏季是多雨的季節，雨水中的雨酸、加之強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。

2.汽車輪胎保養：夏季氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬，摩擦係數會降低，輪胎易於漏氣、扎胎。

3.發動機艙檢測：包括機油、方向機油、剎車油及防凍液檢測。

4.剎車系統檢測：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及製動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分。

5.點火系統：仔細檢查插頭部位是否生鏽。一旦生鏽，就要使用專業清洗劑處理。

6.充電系統的保養：要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨季或高溫天氣灼曬後有老化現像或者開裂情況發生。若沒有，須注意皮帶的鬆緊度。皮帶過松會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。

7.換防凍液：秋季天氣轉涼，低溫很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。

8.進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物：可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。

9.蓄電池保養：秋季蓄電池的電極接線處容易出現問題，要注意適時保養。

10.汽車內飾清潔：多雨、灼熱的夏天會導致地毯與地膠以及其他的拐角之處會滋生很多細菌。秋季天氣變涼，車窗不會經常開啟，車廂內的空氣開始變得混濁，所以在這個立秋到來之際，應立即做一次徹底的內飾殺菌與清洗。

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一些駕車人士，在汽車保養方面，有些想當然地做，從走進誤區弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故等，因此，本期提出眾多車主誤導理解的地方，以示提醒：

相關閱讀：汽車保養常識有哪些？日常保養莫忽視汽車保養：汽車做四輪定位有哪些好處烈日下洗車傷車漆12種錯誤汽車保養法

誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，螺栓、聯接件都會產生永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。

誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。

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在汽車產業飛速發展的今天，汽車銷售早已不再是最大利潤增長點，取而代之的則是汽車售後服務即“汽車後市場”，簡單地說就是賣車僅僅是搶奪市場份額，維修、保養才是真正賺錢的利器。

然而利潤豐厚的地方，往往成為不良商家賺取黑心錢的沃土，保養、維修方面的伎倆和陷阱也隨之而出……

那麼在汽車保養方面又有哪些陷阱呢？車主如何才能防止被騙呢？為此，記者採訪了某汽車4S店維修吳師傅，來為大家一一揭示汽車保養中的種種騙局。

防騙高招一：普通車不用加好油總吃細糧未必就對身體好

吳師傅提醒：許多車主的愛車均為普通的家用轎車，由於是家裡最為主要的“大件兒”，所以便愛護有加。特別是部分車主在給愛車做保養的時候，往往喜歡為自己的愛車更換最好的配件，使用最好的機油。

其實車主大可不必這樣，因為各種價位區間的各種品牌車型所使用的配件都是最適合該車使用的標準，不一定最貴的保養更換件就是最好、最適合的，原則上應按原廠保養手冊或經過有關部門認定的同類產品執行，而並不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。

同時，汽車機油的加註也並不是越多越好，一般靜態(發動機停止5分鐘以後)機油液面在機油標註尺的上線；動態時機油液面應不低於機油標註尺的下線。

防騙高招二：定期保養才能索賠定期保養才會提高壽命，減少麻煩

吳師傅提醒：無論什麼車型、什麼車系，現在均有保修期，當然時間有長有短，但車主一定要在保修期內前往特約維修服務站進行保養，因為在做保養的同時，特約維修站還會為車主進行近30項檢查。

但根據車輛保養手冊的提示，或在保修期內不前往特約維修服務站進行保養，如果在保修期內出現非人為損壞可索賠零配件的話，特約維修站有理由不給予索賠。

當然在保修期外，車主可以前往正規的汽車維修廠進行換油和三濾等基本保養。

防騙高招三：提前更換易損零件神不知鬼不覺，無緣無故花費冤枉錢

吳師傅提醒：定期前往4S店進行常規保養是非常必要的，但在保養的時候，工作人員往往會“警示”車主，機油該換、三濾該換，剎車片該換、減震器該換、輪胎該換等等。如果遇到車主反應油耗偏高時，通常還會被建議更換火花塞、清洗油門和噴油嘴，如此一來，相關費用當然也是“大大的”。

其實很多東西都不用更換，如剎車片不到警戒線位置不用更換，輪胎使用壽命為6-8萬公里，火花塞是3-6萬公里，切勿花費冤枉錢。

最後，吳師傅表示，汽車保養其實極有技術含量，所以，對於不懂的人來說，工作人員稍微忽悠幾句可能就暈頭轉向了，為了防止自己的權益受到侵害，在做保養時一定要謹慎。在保養時，除了自己要保養的項目，一般工作人員會針對我們自己愛車的情況做一些建議，當然，不一定什麼建議都採納，要看自己愛車的狀況而定，保養時隔一次換一次就足夠了。

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今天是七夕，立秋已有好幾天了。今天，小編就教大家十三個秋季汽車的保養小竅門。

1. 車身漆面保養：如果車身有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。油漆的作用不僅是美觀，它更重要是具有防銹功能。夏季是多雨的季節，雨水中含有雨酸、加之夏天強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。一定要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。

2. 汽車輪胎保養:夏季因為氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季就不一樣了，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，要到規定範圍。同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦係數會降低，也較易於漏氣、扎胎。

3. 發動機艙檢測:包括機油、方向機油、剎車油及防凍液檢測。

4 .剎車系統檢測：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及製動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分

5. 點火系統點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生鏽。一旦生鏽，就要使用專業清洗劑處理。

6. 充電系統的保養:要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨季或高溫天氣灼曬下有老化現像或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的鬆緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。

7、底盤除鏽秋季汽車底盤的保養著重在除鏽以及輪胎檢查這兩方面。一方面，底盤的金屬材料在經過雨季或高溫天氣灼曬下以後，容易出現生鏽的現象，有礙行車安全。因此，必須要對底盤進行除鏽的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。

8 .換防凍液:秋季天氣轉涼，一旦冷空氣到來,很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。

9. 進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物。可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。

10. 蓄電池保養蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意適時保養。

11. 暖風管線及風扇保養秋天天氣變涼，氣溫較低時會出現白霜，在這個季節，要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否足夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛造成不安全因素。

12. 空調的保養夏天雨水多，車輛經常會走一些涉水路面，空調冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰塵大量淤積，嚴重影響空調使用壽命，因此，在這個季節，檢查保養空調運行狀況是十分必要的。此外車輛水箱也是容易沾染泥沙的，這個也必須值得注意，一旦發現車輛水箱部位有泥沙淤積，就應立即清洗.

13. 汽車內飾清潔：經過一個多雨、灼熱的夏天，地毯與地膠以及其他的拐角之處會滋生很多細菌。秋季天氣變涼，車窗不會經常開啟，車廂內的空氣開始變得混濁，異味和細菌就會對人的身體健康構成危害，所以在這個立秋到來之際,應立即為您的車做一次徹底的內飾殺菌與清洗。

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加油很多車主都說養車就像養孩子，在條件許可的範圍內甚麼都希望給最好的。勤保養、勤洗車、勤收拾，一絲不苟，但是不是所有的“關愛”對愛車都有效？答案並非如此，在這裡提醒各位車友，千萬不要愛車不成反成害車。

重點一：兩到三個月打次蠟最合適

有些車主給愛車洗車打蠟，就如同自己吃口香糖一般，想到了就來一遍，時尚愛美的女性車主尤其喜歡給車打蠟。很多人都認為，經常給車子美容會使自己的愛車更加光彩奪目。但頻繁洗車後容易造成生鏽，特別是車廂底板、車門底部等部位，造成鏽蝕腐爛。一些街邊洗車點，重複使用的水和抹布夾帶泥沙會劃傷車漆。所以如果車的外表不是特別臟的話，洗車的次數不要太頻繁。

另外，頻繁打蠟反而會加速車漆褪去原有的亮度。最適宜的做法是，每隔兩到三個月給愛車打一次蠟，打蠟時最好選擇去污能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。

重點二：加高標號汽油花錢太浪費

以為汽油標號越高越好，並不正確。汽油標號高對發動機並沒有特別好處，自己白白多花了不少銀子。

“好馬用好料”這一點是沒錯，但是料也要符合馬的胃口。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。因此，不少車主寧好毋濫，喜歡使用高標油。事實上，汽車標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現“滯燃”現象，就會出現燃燒不完全現象，污染空氣。

重點三：好馬需要常“遛遛”

由於油料價格快速上漲，加之停車位置難尋，現在很多有車族平時上班以公交車代步，只有周末或休假時才駕車出行。還有的人為了延長汽車的壽命，能不用車的盡量不用車，以為這樣做可以減少車的磨合損失。其實，給汽車放假對車是有害無利的。

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車主楊先生：近期發現車燈內總是有霧氣，這是不是說明車燈存在質量問題？

邢車博士：汽車前大燈總成後蓋上有一個通氣管，車燈點亮時產生的熱量就是從通氣管排出，但有時也有濕氣進入通氣管，造成車燈內產生霧氣。這種因溫度差異導致車燈內出現霧氣的情況多發於冬季、雨季，此時車主不必擔心，打開燈15分鐘左右，車燈內的霧氣便會散去，千萬不可採用對車燈烘烤的方法去除霧氣，以免損壞車燈。

當然，大燈產生霧氣也與涉水、洗車不當有關。比如有些車主用高壓水槍直接沖洗發動機艙，易導致水進入大燈通氣孔，其實正確清潔發動機艙的方法是用濕毛巾擦洗，或者利用壓縮空氣清理髮動機艙。此外，車輛涉水也易使車燈進水，這可能損壞大燈。

如果是由於洗車或涉水導致車燈進水，一定要及時拆下車燈擦乾，而且車主要養成檢查車燈的習慣，特別是今年多雨，檢查車燈性能很有必要。如果車燈經常有霧氣，就說明車燈外罩或燈體可能損壞，此時應去檢修。

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隨著私家車的增多，汽車保養也成為普通百姓經常談到的話題，但是，有車並不等於會用、會養，在我們耳邊，經常能聽到各種各樣的關於汽車保養維修的心得、體會，甚至經驗。但很多在專家看來是錯誤的。這些在汽車保養過程中的一些錯誤做法，不僅可能損害汽車本身，更有可能危及行車安全。因此，我們近來對這些錯誤的保養方法進行一次大盤點，希望對您有用，也讓您的愛車可以開的更久。相關閱讀：比手動檔嬌貴自動擋車型保養要當心夏季安全駕車豪車保養有門道奇瑞專家支招夏季汽車空調保養

誤區一、烈日下洗車——傷車漆

很多私家車車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。

正確做法：洗車打蠟最好在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時分進行。

誤區二、洗車像洗澡——損空調

夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣把愛車洗得乾淨徹底。從內到外的清潔也就越來越多。汽車空調自然也避免不了。

正確做法：一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。

誤區三、圓圈式打蠟——效果差

很多人在給車身打蠟時都習慣性地以圓圈方式進行，其實這樣的效果會很差，達不到您預期的效果。

正確做法：以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

誤區四、機油越多越好——出故障

我們都知道，當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。

正確做法：發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

誤區五、螺栓過緊――永久變形

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

正確做法：擰緊即可。

誤區六：風扇皮帶太緊――軸承負荷大

夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。殊不知這樣會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

正確做法：風扇皮帶應保持鬆緊適當。

誤區七、只認准進口輪胎——不符合設計匹配

有車主買輪胎只認准“進口”。其實，國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國內路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的抗衝擊力顯然會“水土不服”，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內的道路狀況，在輪胎側面增加一層簾子佈，從而大大增強胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講，完全能夠替代進口貨。

正確做法：合適為上

誤區八、新蓄電池不充電――縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，對蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。

正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時即可安裝使用。

誤區九、車內設備隨意改動或加裝設備――影響行車安全

一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可行性往往會帶來不利影響，甚至留下後遺症或影響行車安全。

正確做法：簡簡單單才是真

誤區十、冷卻水溫度太低――磨損發動機

夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都不對。

汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60％~80％，功率降低25％，油耗增多8％~10％。

正確做法：發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。

誤區十一、水箱“開鍋”速加水――汽缸開裂

夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成汽缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。

正確做法：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足，應緩緩添加，以防汽缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

誤區十二、長期不用車或短途用車――機件受損

有的人雖有了車，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩。這樣其實很傷車。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響使用壽命。

正確做法：每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足。

sandy 汽車保養 保養愛車

汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確地保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養。車體保養又稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險槓、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器的保養等。

三、車體翻新。如深划痕的診斷、治理，多材料保險槓修復，輪轂的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。

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天熱了就衝個“涼水澡”、動力下降就裝個“冬菇頭”……很多車主在愛車的日常保養中都喜歡自己動手。這種創新精神固然值得提倡，但你知道嗎？這些隨意的做法對愛車的保養其實是非常有害的。

我們來一起看下愛車日常保養和實用中最容易出現的六種錯誤情況，並請專家對之進行解析。

★衝個“涼水澡”

手法回放：炎熱的夏季，有車主把喜歡沖涼的習慣也強加到車身上。跑了一天的愛車，晚上回到家，也給它衝個“涼水澡”降降溫。但是，之後你很快就會發現：沖涼之後，愛車會立馬歇菜。

專家說法：熱脹冷縮是最簡單的物理原理了，經過暴晒和行駛後，車漆表面和發動機的溫度都很高。這時要來個里外沖洗，漆面也就湊合著受折磨了，頂多是日後掉塊漆什麼的，可發動機會立馬罷工，不讓你破費個千兒八百的絕不復工。

路邊洗車同樣如此，路邊洗車的確會給車主帶來一些便利，但暴晒後洗車對車的損害很大。

★加裝“冬菇頭”

手法回放：車開久了覺得沒“勁”，如果發動機內能進入更多的空氣，讓汽油更充分地燃燒，這樣動力不就可以得到提升了嗎？於是有車主便對進氣系統進行了想當然的改裝：直接在進風口加裝“冬菇頭”，聽說這樣可以增加車的進氣量，發動機“吃”得多了，動力自然也就增強了。而且價格還便宜，只要300元~500 元，何樂而不為？

專家說法：“冬菇頭”確實能提升動力表現，但非專業人士最好不要私自加裝。

人吃太多了容易胃脹，車也是同樣的道理。 “冬菇頭”學名叫高流量風格，是一種高性能空氣濾清器，從理論上來說，確實能增加發動機內的空氣流量，讓發動機艙內的燃燒更充分，動力性能有所提升。但對北方含有大量細小沙塵的空氣來說，加大進氣量的同時，也將更多的細小沙塵帶入汽缸，造成發動機的早期磨損，反而會影響發動機的動力表現。

★亂放散香劑

手法回放：車裡總是會有些異味，特別是剛買的新車，於是，很多車主都喜歡在車內放上一些汽車香水、空氣清新劑之類的東西。車里香噴噴，難聞的味道便沒有了。

專家說法：空氣清新劑由乙醚、香精等各種化學成分合成，它並沒有分解有害氣體，只是通過散發香氣來掩蓋異味，靠混淆人的嗅覺來“淡化”異味。這些物質在空氣中化學分解之後產生的氣體本身就是空氣污染物，反而會加劇車內空氣的污染程度。

★機油加得滿

手法回放：該換機油了，一些車主想更好地“體諒”愛車，於是把機油加得滿滿的，認為機油加得越多，對發動機的潤滑作用越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。

專家說法：如果機油太多，會增加發動機內部的工作負擔。

發動機在工作時，曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率的損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產生燒機油，導致發動機潤滑不良。

究竟加多少機油合適？建議車主要仔細閱讀使用手冊。機油量應控制在合適範圍，在機油標尺的上、下刻線之間。

★隨意改寬胎

手法回放：看著那些運動款的車，一些車主心裡那個癢啊：不行！咱的“老車”也得運動起來！先改個運動型的大寬胎吧！加大的輪轂、更寬的胎面，看上去多帥氣，還能加大愛車的製動力，哪天也能來個“漂移”甩尾……

可是，怎麼回事？油耗上去了，還容易起包、爆胎。

專家說法：寬胎的效果固然不錯，但也要量力而為。改寬胎實際上是降低輪胎的扁平比，這樣，在外徑相同的情況下，輪胎的胎壁將相對變薄，加大胎寬也就增加了汽車與地面的摩擦力，對車的操控更有利。

但是，相應變薄的胎壁也會更容易在通過坑洼路面時內部簾布層斷裂，導致無支撐的橡膠層部分起包，爆胎的機率也提高了不少；增加與地面的摩擦力，也意味著增加汽車油耗。

★高擋低速行

手法回放：油價一天天上漲，為了省油，很多車主充分發揮“想像力”：掛上5擋40公里時速溜達著，這樣肯定省油吧？

專家說法：“高擋低速行車省油”，這樣的想法肯定是錯誤的。低速時用高擋很容易讓發動機產生較桿，不光不省油，還費車。

反之，一些車主為了增加超車時的快感，享受引擎高轉速時帶來的聲浪，故意將轉速拉得很高後才換擋，這樣也會造成對愛車的損傷。

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