汽車愛好者

2009年，我國汽車銷售最終以1364.48萬輛的成績畫上了一個圓滿的句號。經濟的穩定發展、國家消費鼓勵政策措施的推動，都成為汽車市場走向繁榮的支撐力。過去的一年中，看車、購車成為很多人生活的一部分。在這樣的背景下，如何為消費者打造一個更加健康的消費環境顯得尤為重要。

新環境下的服務提升

隨著我國汽車市場邁入千萬輛級，擁有汽車的消費者越來越多。而在整個汽車消費鏈中，買車只是其中的第一步。提完車後，給新車做裝飾成為現今很多人購車過程中不可缺少的一部分：貼膜、購買椅套和地墊、底盤封塑等等。新車開回家，定期地洗車、保養維修。同時隨著生活水平的提高，自駕游出行、汽車改裝更是成為越來越多人的選擇。在行業內，把這些在汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務稱為汽車後市場服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。

在新的市場背景下，為消費者打造良好的消費環境，重要性日益凸顯。其中，做好汽車後市場服務更是重中之重。 2009年初國家發布的《汽車產業調整和振興規劃》中明確指出，要實現“汽車製造業和汽車服務業協調發展”、“汽車消費環境明顯改善”，要建立“完整的汽車消費政策法規框架體系”、“現代化的汽車服務體系”。由此也說明國家對汽車後市場服務規範化、標準化的高度重視。

從目前來看，我國汽車後市場規模不斷擴大，但由於汽車後市場服務在我國是新興產業，沒有統一規則和標準，發展仍然比較散亂。在圍繞消費者所需的各種汽車服務市場構成方面，如配件供應、維修保養、汽車用品、汽車改裝、金融服務、汽車租賃、汽車俱樂部等，發展水平都有待進一步提升。中國質量協會發布的2009年汽車用戶滿意度測評結果也顯示，消費者對售後服務滿意度水平低於上年，而其中關鍵在於提升服務效率和維修質量。

“在沒有統一規範的情況下，為保護消費者合法權益，一些自發的消費者組織誕生了，並且發展勢頭不錯，起到了積極作用，比如車友會。”中國消費者協會副秘書長武高漢認為。

規範化發展邁出第一步

雖然有了一些消費者的自發組織，但對於整個汽車服務業而言，要改變目前魚龍混雜的情況，推動行業進一步發展和提升，僅靠消費者自身的力量顯然有限。而這也關係到汽車服務這個新興產業的健康發展。作為汽車消費大國，汽車服務加快實現高科技產業化的進程，更是整個汽車產業可持續發展的關鍵。

在這樣的背景下，1月23日，隸屬於國家十五部委聯合成立的高科技產業化協作組織的全國汽車服務高科技產業委員會應運而生。 “通過倡導和推行社會化的動態聯盟和有組織的產業化協作，來達到促進汽車服務資源優化配置，強化高技術產業化的組織實施的目的，同時打造良好的汽車消費環境，引導全國5000萬車主的消費。”全國汽服委秘書長陳東昇這樣闡釋成立的意義。

據介紹，圍繞汽車服務，全國汽服委將與多個行業協會合作，例如與中國風景[綜述圖片論壇] 名勝區協會聯合在全國確立500個自駕游活動基地、200個房車基地，共同合作建立自駕遊接待站和車主服務中心，推動自駕游配套建設；與中國標準化協會汽車養護用品專業委員會共同製定汽車服務相關標準，建立全國汽車服務產業新技術新產品推廣平台，明確和製定相關標準和審核辦法，讓消費者有據可查。重點包括汽車養護用品、車載電子產品、防偽技術產品等，同時在維修、4S店採購及服務上製定相關標準，引導行業健康發展。

此外，為了幫助消費者更好地維護自身權益，全國汽服委還將建立汽車消費投訴調查中心，在全國范圍內組織1000名汽車俱樂部和車友會負責人，經過培訓後擔任調查員，發展1000名律師為汽車消費法律援助志願者，共同打造良好的汽車消費環境。同時，也將通過各種形式的職業技能大賽和專項賽事，帶動全國汽車服務產業整體服務水平和從業人員素質提升。

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