前日凌晨，杏林警方在一賓館裡抓獲了1名網上逃犯，這名逃犯曾涉嫌去年與人合夥對租車行進行詐騙。
去年10月28日，受害人秦某挂靠在廈門某汽車租賃公司的一輛豐田凱美瑞小汽車，被一自稱張志強的男子租走，約定租期十天，租賃期限屆滿後，該男子到該汽車租賃公司要求續租時，受害人發現該男子神情慌張，經受害人追問，該男子承認其真實姓名為陳某，並且是2名姓林的同夥用假冒的身份證明租賃了車輛，並將該車抵押，後陳某被扭送到了派出所，而另2名嫌疑人在案發後就逃了。昨日警方在賓館抓獲的林某一正是潛逃的其中1人，目前該嫌疑人已被移交給集美分局經偵大隊，案件正在進一步審理當中。
汽車保養及使用過程中有很多誤區，有些常識性錯誤不僅“新手”常犯，一些老司機有時也難免。汽車保養、使用過程中的一些錯誤做法，不僅可能損害汽車本身，更有可能危及行車安全。
■誤區一：夏季胎壓低點好夏季氣溫高，有些司機怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實際上，胎壓過低比胎壓高更危險。
胎壓過低輪胎與地面的接觸面積增加，行駛時胎內溫度反而會迅速增加，行車過快很容易爆胎，危及行車安全。此外，胎壓過低會使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業測胎壓，保持正常胎壓在夏季行車中尤為重要。
■誤區二：發動機冷卻水溫越低越好夏季天氣炎熱，有的司機認為發動機冷卻水溫度盡可能低些更好，其實，過低的水溫會使發動機受損。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。不同車型的發動機對水溫要求可能不一樣，關鍵要控制在合理範圍。
■誤區三：機油多些更好發動機油底殼中的機油不足時，潤滑不夠、磨擦加劇、發動機受損；但機油過多的話，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，使發動機工作不穩，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而產生燒排機油故障，特定情況下還可能產生危險。因此，機油應以控制在機油標尺的高、低刻線之間為宜。
■誤區四：高擋超車或爬坡高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，用高檔超車很危險，正確超車應該減慢一檔，自動擋則只需將油門踩到底。
高擋位爬坡同樣危險。高檔位、大油門衝坡時，車輛行駛阻力大而使發動機轉速低，燃燒室內混合氣擾動小，由火花塞觸發的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動爆燃。長時間強烈爆燃，會造成局部過熱，相關部件熔化損壞，還可能使發動機曲軸瓦負荷過大和曲軸扭矩過大，導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發生。
■誤區五：先踩離合器後剎車有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力後剎車會更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性。踩下離合器後，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離會反而變長，制動不力。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。
■誤區六：轉彎的同時剎車轉彎時汽車在離心力作用下，重心外移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前降低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油讓車身保持平穩，同時，過彎時要保持“慢進快出”原則，從外車道大角度過彎，盡量將彎道拉直。
■誤區七：下坡空擋滑行既省油又方便化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空檔反而費油。
下坡時掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，相當危險，尤其是長坡、陡坡。因為長時間使用制動，會使製動摩擦片過熱，摩擦係數下降，造成熱衰退，導致汽車的製動性能下降甚至失效。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，同時輔以剎車，遇到陡坡或盤山公路時，依靠擋位制動很重要。
■誤區八：遇水剎車或雨天行車突然松油門高速行駛時，一邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第一反應就是踩剎車，很容易側滑發生危險，這時控制好方向盤比踩剎車更重要更安全。
雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門或突然放鬆油門也會引起側滑。因為汽車高速行駛時突然松油門，會造成汽車突然減速，使車輪與地面之間產生了瞬間制動，因而產生側滑；而猛加油門與之相反，突然提速也易產生側滑。因此，雨天應低速行駛，平穩操控。
■誤區九：行駛時將中央門鎖鎖死很安全有人喜歡一啟動汽車後就將中央門鎖鎖死，認為這很安全，其實這極其危險。中央門鎖鎖死後，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，危險率大幅提高。正常行駛最好不要鎖死中央門鎖，在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
■誤區十：夜晚遠光燈越強越安全或打開霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高、燈光越亮越危險，因為會影響對面來車的視線。
夜晚行車打開霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛也就影響了自己的安全。遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚都應打開霧燈。
現在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問題。汽車養護專家介紹說，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。看了以下10種錯誤養護法，你也來對號入座吧，有則改之,無則加勉嘛!
1.太陽下洗車─傷車漆
很多私家車主喜歡在太陽下洗車,認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾.實則錯矣,在太陽下洗車,水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤.若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
2.洗車像洗澡─害空調
遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
3.圓圈方式打蠟─效果差
很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
4.機油太多─出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障.因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
5.螺栓過緊─永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊.若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象.
6.風扇皮帶太緊─軸承負荷大
有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,可以提高發動機冷卻效果,因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度,造成風扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的.風扇皮帶應該保持鬆緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。
7.進口輪胎─不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調”進口”，但國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國內的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子佈從而大大增加了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
8.新蓄電池不充電─縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加”水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大1小時左右即可安裝使用。
9.冷卻水溫度太低─磨損發動機
天氣炎熱的時候，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
10.水箱”開鍋”速加水─氣缸開裂
有的司機一看見水箱出現”開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開裂現象。如果碰見水箱”開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。
近日，筆者從北京多家汽車租賃公司了解到，進入8月份以來，來諮詢辦理租車業務的市民比往常多了兩倍。這其中有不少人打算趁暑假帶孩子短期旅遊的，也有一些年輕人一起結伴開車出遊。這些前來租車的人大多是“有本無車族”，汽車租賃滿足了他們過把車癮自駕游的需求
筆者在北京玉鑫汽車租賃公司向前來提車的宋先生了解到，他的孩子正在放暑假，所以全家決定一起出去玩玩。宋先生本打算上月買車自駕游，由於油價上漲等一些原因，推遲了購車計劃，他聽同事說現在可以租車出遊，便來到租車公司諮詢。宋先生覺得價格可以接受、車型也多，還是比較划算的。於是，他就租了輛五座的商務車，準備帶著全家去天津薊縣玩一趟。
夏女士是一名驢友活動的組織者，一般都會在周末組織驢友去野外踏青。她告訴筆者最近報名參加活動的人數比過去要多了一倍，以前她都是租一輛40人左右的大客車就夠了，現在需要租兩輛才夠用。在租車公司，她辦了租兩輛豪華宇通客車的手續。
租車市場火爆，也使得行業內競爭日趨激烈。據了解不少汽車租賃公司開始利用各種手段進行宣傳。來自國內最大的分類信息網站58同城網 (www.58.com)的數據顯示，7月份該網站的汽車服務頻道裡所發布的各類租車信息超過了15000多條，日信息量在500條左右，比去年同期增長了近65%。有些公司為了獲得更好的效果，成為了58的網鄰通商家。北京汽車租賃服務中心的負責人告訴筆者，通過網絡宣傳公司近期的業務更紅火了，近八成的車輛已經被租借或預定，甚至有不少市民已經開始預訂了十一期間出遊的車輛。
筆者了解到，辦理租車手續非常簡單，只要帶著身份證、駕照複印件，和一張信用卡或者一定數額的現金押金，就可以到租賃公司辦理。根據車型，租車價格從幾百到幾千不等，如一輛普通雪弗萊轎車一天的租金大概4、500塊錢。
業界人士也提醒想要租車的市民：在簽訂車輛租賃合同前，不但要先了解合同內容，還要對車進行檢查。注意車鎖是否好用，查看冷凍液、電瓶的狀況以及剎車系統等。此外，買保險也是個重要的環節，租車人一定要了解車輛的投保份額，了解保險理賠程序，責任劃分及修理費的分擔額度等。
進入夏季，汽車銷售逐步進入淡季，然而汽車的維修保養卻進入了旺季。隨著氣溫的日漸升高，空調保養、貼膜以及老舊車輛的維修、保險理賠漸漸成為消費者關心和頭痛的問題。據上海市消保委汽車專業辦公室透露，6月份接受的汽車消費投訴中，維修類、保險類投訴案例數量均位居前列。
本文整理出部分此類投訴中的典型案例，藉以提醒汽車消費者防範汽車後市場中的種種陷阱，保護自己的正當權益。
案例1：保險公司內部管理混亂損害消費者正當權益
消費者顏先生2008年11月初發生交通事故，於當月28日將理賠資料交到某保險公司常德路營業廳。時過半年，未收到理賠款，多次致電該保險閔行支公司均無反應。經調查，該營業廳與支公司在財務往來上有一點問題，有些款項一直未入支公司的帳，這位消費者的保費還未交上來，所以致使公司一直沒有賠付。
點評：消費者買保險，就是為了在事故發生時得到及時的賠付。由於保險公司內部的財務管理原因，使得消費者的正常賠付受到影響，無疑對於保險公司的聲譽產生了極為負面的影響。同時，對於保險公司的內部財務管理也提出了新的課題。
案例2：隔熱膜變成“吸熱”膜暴利竟達10倍
消費者鄧先生年初買了輛新車，在贈送的一套“大禮包”中包括一套價值3000元的汽車隔熱防爆膜。不久後，鄧先生開車出去辦事，車行駛在高速路上時，擋風玻璃突然發生爆炸，差點釀成慘禍。不是貼了隔熱防爆膜嗎?玻璃怎麼還會爆炸呢?滿腹疑問的鄧先生到幾個專門銷售汽車隔熱防爆膜的專賣店一問，才知道隔熱膜分兩種，一種是吸熱型，一種是反射型，自己安裝的這套膜是吸熱型，如果吸收的熱量過多，時間長了會導致玻璃爆炸，市場價格也只有300多元。
點評：由於我國目前在汽車玻璃貼膜的管理上沒有強制執行的國家標準，甚至連安全膜進出口檢驗標準、汽車玻璃安全防護標準都沒有，也沒有相關針對經營場所以及人員資質要求的規定，導致了消費者根本無法依據任何標準來選購，許多商家在銷售膜時都會掛羊頭賣狗肉，成本只有幾百元的玻璃膜，他們敢向消費者要幾千元，也造成了貼膜銷售公司“告到哪兒都不怕”的心理。
案例3：特約維修店偷工減料防不勝防
消費者楊先生今年1月底在周家嘴路某特約維修店維修汽車，提車後發現有部分結算清單上指定更換的零部件沒有更換，如保險桿、鋼圈、空氣慮芯總成等。該店辯稱是由於操作人員工作疏忽所造成，只願意對未更換部件作出6000元的經濟補償。但按照《消費者權益保護法》有關規定，應對未更換部件作“退一賠一”的處理。
點評：本案的某主機廠特約維修店，對保險公司已經核審的項目擅自偷工減料，有損企業的職業道德和品牌形象。消費者在理賠及維修時，一定要認真核對結算清單上的項目，防止某些維修企業利用消費者急於提車的心理故意少換漏換，給消費者帶來不必要的經濟損失。
案例4：導航儀導航失靈廠家反應緩慢
消費者邱先生投訴反映，2008年3月31日在上海美蘭汽車銷售服務有限公司購買了一輛凱美瑞至尊版轎車，車輛還在保修期內。在汽車導航儀的使用中，經常誤導行車線路，亂髮指令。為此，消費者曾向經銷商多次反映，卻遲遲沒有得到明確的解決方案。消保委建議：一是快速更換導航儀，並確保產品的使用質量;二是對由於使用了該瑕疵產品所造成的經濟和精神上的損失作適當的經濟補償;三是如果雙方協商不成，建議消費者向人民法院起訴。
點評：導航儀屬於高科技產品，在使用過程中難免出現某些故障無可非議。問題是經銷商應按照“誰銷售，誰負責”的原則，有責任和義務主動向生產廠家反映，提出快速解決消費糾紛的方案，而該公司並沒有這樣做，卻採取拖拉、推諉的辦法，拖了一年多時間仍未解決，有損4S店的品牌形象。而作為知名品牌的主機廠應對新產品的推廣、使用予以跟踪服務，發現問題及時糾正，不斷提升高科技產品的質量和服務形象。
昨天，法院對這一糾紛並未當庭宣判。但這一案件引申開去，引起了人們對公共自行車的同樣關注。
有人認為，既然租用公共自行車需要付押金，刷卡扣錢，就屬於商業交易行為，出了故障理當追究出租方責任。
但也有人認為從租車，騎車到還車的整個租用環節全部都是自助完成的，自行車萬一有問題導致事故，責任很難追究。
不管怎麼說，這裡還是想提醒一下：在租用自行車前，應仔細檢查車況，看看各方面的性能是否正常，畢竟安全是最重要的。
油價上漲令私家車主精打細算起來，很多車主選擇租車出遊。記者昨日採訪多家汽車租賃公司了解到，進入8月份以來，前來諮詢及辦理租車業務的市民比往常多了兩倍。
記者在深圳凱利達汽車租賃公司向前來提車的宋先生了解到，他本打算上月買車自駕游，由於油價上漲等原因，推遲了購車計劃，他聽同事說現在可以租車出遊，便來到租車公司諮詢。宋先生覺得價格可以接受，車型也多，還是比較划算。他最終租了一輛五座商務車，準備帶著全家去珠海玩一趟。
租車市場火爆，也使得行業競爭日趨激烈，不少租車公司利用各種手段進行宣傳。深圳市遠安達租車公司負責人說，通過宣傳公司的業務更火了，近八成車已被租借或預定，不少市民已預訂了“十一”出遊的車輛。
辦理租車手續簡單，只要帶著身份證，駕照複印件和一張信用卡或一定數額的現金押金，就可到租賃公司辦理。根據車型，租車價格從幾百元到幾千元不等。
誤區一：前風擋不能貼膜?
經常看到一些朋友為自己的愛車貼膜時，只貼車身，而前風擋卻不貼，問其原因，說是怕影響視線。其實影響視線的都是些劣質膜，並非所有的隔熱膜都影響視線的，國家交通部有相關條例，汽車前擋透光率不能低於70%，司機位兩側窗透光率不能低於50%。也就是說，能達到這個要求的隔熱膜都可以貼在車窗上。同時，前擋膜對於汽車隔熱來講是最重要的，因為前風擋是傾斜度很高的，來自太陽輻射的熱量90%是通過前擋進入的，而且，汽車的真皮座椅，儀表板，CD機，電子元件等都在車的前排，更重要的是我們開車時也暴露在了陽光的爆曬之下!可見，為汽車前風擋玻璃裝貼一款性能良好的隔熱膜是非常有必要的。
誤區二：貼了膜車內會涼爽?
有些朋友誤以為，又或者受到商家的誤導，說是貼了膜會涼爽，可是當車子在太陽下爆曬了很久，再去取車時卻發現車內依然非常悶熱。這是為什麼呢?舉個例子，一間混凝土造的房子，在太陽爆曬下可以說它的牆壁完全的阻隔了太陽光，但如果不開空調一樣會悶熱無比，這個道理用到車上是一樣的。因為熱量的傳遞方式分為傳導(比如握手感覺到冰涼或溫暖)、對流(比如站在商場門口可感到裡面空調的涼爽)、輻射(比如太陽曬在皮膚上的灼熱)，為什麼要貼膜呢?因為空調僅解決了熱量的傳導和對流，但對於太陽的輻射卻無能為力，這也是我們為什麼穿黑衣褲駕車特別熱的原因。而車子停在太陽下爆曬，車頂的鐵皮會不斷傳導熱量，通風口不斷對流熱量，還有沒有完全被阻隔的輻射熱量也源源不斷的透到車裡，車內滾燙是當然的。解決這個問題最好的辦法就是把太陽停在陰涼處，另外，起步前先把車窗降下讓車內熱量散發，然後再開空調，那麼車內溫度下降的時間就會短的多了。所以說貼膜並不能令車內涼爽，而是阻隔了太陽輻射的熱量，從而減輕空調的負荷，延緩汽車內飾的老化。
誤區三：膜的顏色越深隔熱越好?
在中國大部分地區的小轎車中，貼深顏色膜的車在大多數，因為大多數車主一來想要遮蔽效果，二來認為顏色深隔熱就好，這種看法其實是不全面的，因為膜的隔熱與否看的是膜的成分，而如果僅要顏色深染料就可以做到，茶紙顏色就很深，但隔熱效果是非常差的。不僅如此，顏色太深的膜會影響視線，在膜上挖孔不僅影響美觀，對於車子在夜間行駛還是會造成很大影響的。解決這個問題最好的方法就是貼既透明又隔熱非常好的膜，然後再裝窗簾就可以達到兩全其美的效果。
誤區四：隔紫外線越高隔熱就越好?
曾看到某個劣質膜不斷鼓吹它的膜隔紫外線達到百分之九十九，因此隔熱非常好云云。其實這是在蒙蔽消費者!業內人士都清楚，太陽中產生熱的主要是紅外線，紫外線對人體有傷害但並不產生熱，何況幾乎所有的隔熱膜包括茶紙隔紫外線都在百分之九十以上，所以一款膜隔熱好與不好要看它的紅外線阻隔率怎麼樣而不是單純看它的紫外線阻隔率。
汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭採用銅鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有鬆動、鏽蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，底盤容易產生故障的部位主要集中在：
減震器減震器漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或者制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。
懸架控制臂膠套膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易被發現。
轉向拉桿轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
排氣管排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
養護愛車必須講科學。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。養護專家提醒以下12種錯誤保養法等於毀車。
一、烈日下洗車——傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
二、洗車像洗澡——害空調
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
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