平常行車中，手剎的使用率是很高的，但手剎並不是“萬能保險”，它的效能會隨使用次數的增加而下降。很多時候，明明手剎已經拉上了，但由於系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，這也是造成事故的重大隱患，因此車主應該定期對手剎進行維護檢查。
首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來說，當手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置。應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定，一般５～７格之間是正常的位置。
然後檢查手剎機構的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢鬆開制動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。
檢查手剎的靈敏度，這一點對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發現手剎的製動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。
所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：
一、車體保養
車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險槓、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。
二、車內保養
車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。
三、車體翻新
如深划痕的診斷、治理，多材料保險槓修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養;非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。
汽車保養是一項技術性比較高的複雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，跟本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業”，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。
如何保養汽車
在炎熱的夏季，由於氣溫高、雨量多、灰塵大和輻射熱強等原因，使汽車尤其是發動機技術狀況發生變化。為了適應汽車正常運行的需要，在夏季到來之前，應結合二級保養對全車進行一些必要的季節檢查與調整：
1、加強冷卻系的使用與保養：
A、注意檢查冷卻系的密封情況、風扇皮帶的鬆緊度、節溫器的靈敏度和冷卻水溫度情況等，並註意有充足的冷卻水。
B、清除冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢。因為水垢導熱性能差，會嚴重影響散熱。 2、發動機換用高粘度牌號的潤滑油並適當縮短換油週期;變速器和差速器應換用夏季厚質齒輪油;輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，並按規定週期進行檢查與維護;制動液在高溫下可能產生氣阻，應採用沸點高的製動液。 (
1.車身漆面保養：如果車身有明顯刮傷，要及時做外部的噴漆處理。油漆的作用不僅是美觀，它更重要是具有防銹功能。夏季是多雨的季節，雨水中含有雨酸、加之夏天強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。一定要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。
2.汽車輪胎保養:夏季因為氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季就不一樣了，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，要到規定範圍。同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦係數會降低，也較易於漏氣、扎胎。
3.發動機艙檢測:包括機油、方向機油、剎車油及防凍液檢測。
4.剎車系統檢測：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及製動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分
5.點火系統點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生鏽。一旦生鏽，就要使用專業清洗劑處理。
6.充電系統的保養:要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨季或高溫天氣灼曬下有老化現像或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的鬆緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。
7、底盤除鏽秋季汽車底盤的保養著重在除鏽以及輪胎檢查這兩方面。一方面，底盤的金屬材料在經過雨季或高溫天氣灼曬下以後，容易出現生鏽的現象，有礙行車安全。因此，必須要對底盤進行除鏽的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。
8.換防凍液:秋季天氣轉涼，一旦冷空氣到來,很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。
9.進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物。可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。
10.蓄電池保養蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意適時保養。
11.暖風管線及風扇保養秋天天氣變涼，氣溫較低時會出現白霜，在這個季節，要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否足夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛造成不安全因素。
12.空調的保養夏天雨水多，車輛經常會走一些涉水路面，空調冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰塵大量淤積，嚴重影響空調使用壽命，因此，在這個季節，檢查保養空調運行狀況是十分必要的。此外車輛水箱也是容易沾染泥沙的，這個也必須值得注意，一旦發現車輛水箱部位有泥沙淤積，就應立即清洗.
13.汽車內飾清潔：經過一個多雨、灼熱的夏天，地毯與地膠以及其他的拐角之處會滋生很多細菌。秋季天氣變涼，車窗不會經常開啟，車廂內的空氣開始變得混濁，異味和細菌就會對人的身體健康構成危害，所以在這個立秋到來之際,應立即為您的車做一次徹底的內飾殺菌與清洗。
夏季，許多車主喜歡用自來水代替防凍液，立秋後，天氣漸漸涼了，早晚溫差大，一旦冷空氣來臨，氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作，所以車主應該及時把自來水換成防凍液。一般防凍液的更換週期為兩年，所以如果夏天您的車一直用的是防凍液，可以不必忙於換掉。
此外，更換防凍液前應先清洗髮動機冷卻系統。
很多車主對防凍液的了解僅限於字面理解：防止水箱凍結，因此認為在氣候溫暖的南方地區，不需要使用防凍液。其實，防凍液的功能不限於此。業內人士介紹，防凍液可以防止汽車冷卻系統凍結或溫度過高，也就是說可以使冷卻系統更好地工作。另外，防凍液對金屬件的腐蝕程度遠遠低於自來水，因此使用防凍液可以有效防止汽車冷卻系統生鏽腐蝕。因此，在南方地區同樣需要使用防凍液。
俗話說的好，“人靠衣裝馬靠鞍”，對於那些有車一族來說，愛車漆面的好壞可是直接關係到他們的面子問題，是不容忽視的。
目前對汽車漆面的美容保養包括打蠟、封釉、鍍膜等，這些漆面養護雖然效果很好，但每保養一次費用都很高，特別是鍍膜，所以一般車主每年做個一兩次就罷了，究竟如何才能少花錢多“辦事”呢?
鍍膜、打蠟費用不低
小編在開運街某汽車美容店看到，汽車美容項目眾多，其中打車蠟一次收費在100元左右，便宜的也要80元，而做汽車鍍膜一次的費用就在千元上下。該汽車美容店店長陳峰先生表示：“理論上鍍膜能保護車漆半年左右，實際上能保護三四個月就很不錯了。由於做一次鍍膜的費用不低，所以很多車主就索性半年甚至一年做一次，這對車漆的保護很不利。”
據了解，開經濟型汽車的車主，他們在汽車保養之前會慎重選擇價格適中的漆面養護產品，畢竟汽車鍍膜一次價格不菲，工薪階層要仔細斟酌一下。有數據顯示，目前在中國大陸，80%的車主是到汽車美容店做車漆保養，但是頻率不高，原因就是汽車美容店的漆面養護產品價格偏高。
自備“原料”更為省錢
怎麼養護汽車車漆才能做到省錢呢?車主自備“原料”，保養時掏點兒工時費，讓汽車美容店“處理”，是不錯的省錢辦法。以打蠟和鍍膜為例，車主自帶車蠟和鍍膜到汽車美容店做養護，每次的花費要比直接使用汽車美容店的耗材做保養節省三分之二，做三次保養的花銷才相當於在汽車美容店做一次的花銷。
自己買車漆養護用品，花一些手工費讓汽車美容店處理，這樣既簡便又省錢，雖然車主一次性投入多了(用於購買車蠟和鍍膜產品)，但是這些汽車養護產品可以多次使用，一年可以多做幾次汽車保養，相當划算。
(1)正常使用愛車，不過度超速、超載，避免快速加速、盡可能以勻速駕駛。
(2)定期維護保養。事實證明，汽車的維修保養對汽車的排放質量很重要。有的車出廠時排放合格，但使用過程中會出現這樣那樣的問題，需要維護保養，使自己的車處於一個良好的運行狀態。維修保養不及時，就會由於高排放導致更多的污染。如：勤查汽車點火系統、及時發現滲漏、檢查阻氣門、檢查空氣管道、使用清潔的過濾器、避免燃燒機油、避免使用低檔潤滑油等。
OBD系統出現故障後及時修理。一年一次的車檢對控制汽車排放作用是有限的。但汽車安裝了OBD之後就完全不一樣了，它可以隨時監測汽車的排放水平。如果一旦排放不達標，OBD就會發出警告，及時通知駕駛者去修理。歐Ⅲ最關鍵的就是使用OBD。
(3)正確用油，使用清潔燃料。
(4)不亂改車輛而導致排放異常。
(5)選擇“綠色輪胎”。所謂“綠色輪胎”也稱環保輪胎或低污染輪胎。
“ 綠色”主要表現在在不失其原有良好抓地力表現的情況下，輪胎滾動時保持低阻力，從而減少燃油消耗與車輛尾氣排放，有效地保護環境。早在上世紀90年代，輪胎工程師發現，如果使用特殊處理的二氧化矽取代傳統碳黑作為胎面橡膠的補強材料，不僅可以減少輪胎中碳黑以及芳烴油等致癌物質通過輪胎磨損而污染空氣，同時輪胎滾動阻力也會變小，油耗降低，廢氣排放減少，並產生更大的環保效應。
(6)車輛要按時報廢和更新。
(7) 減少車內污染影響。不要隨意對車內進行裝飾;不用劣質車載香水或空氣清新劑;遇到嚴重堵車，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應關閉車窗，把空調、暖風開關調到車內自循環模式;經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣，當發現車內有廢氣洩漏時，不宜打開空調，更不要開著空調在車內睡覺，以免發生危險;空調在使用時會吸進很多灰塵，形成污垢，時間一長，發生霉變，再通過空調散發至車內，在車上很容易吸入體內，每隔一段時間，將空調開到最大擋，吹上半小時可以有效杜絕灰塵積聚;注意把進氣口附近的物品搬走，確保空氣流通正常等。
新車過了磨合期，很多車主會開始考慮通過升級輪胎來提升車輛的操控性和駕駛樂趣。但如果“升級不當”，則會給愛車留下安全隱患。記者近日採訪了固鉑輪胎公司的專業師傅，他們為廣大車主提出如下升級建議。
建議與原廠配套輪胎規格相同
車輛使用的頻率及行駛的路況，是選擇升級輪胎的重要依據。如果每天都要使用的車，那麼輪胎的耐磨性可能是車主們最應該考慮的問題。
運動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現不會很理想。如果車輛經常在多雨潮濕的地區使用，那麼一套以濕地附著力和排水性能見長的濕地輪胎應該是不錯的選擇。
因為整車生產商在為車配備輪胎時，出於整體成本的考慮，會以犧牲輪胎的部分性能為代價來節省成本。所以大多數消費者進行輪胎升級，其實就是對操控檔次和品質的升級。一般建議更換與原廠配套輪胎相同規格但是等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎，都是普遍的升級手法。它們帶來的整車性能的提升是原廠胎無法做到的。
選擇同種花紋輪胎
專家提醒各位愛車人士，在升級輪胎時要注意選擇同種花紋的輪胎，以確保升級後的行車安全使用。
如果輪胎的磨耗程度、結構及規格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導致的交通事故。所以切記，升級輪胎時不要“混搭”，要選擇同種花紋的輪胎，這樣才是正確的升級方法。
1.車身漆面保養：車身如有明顯刮傷，要及時做外部噴漆處理。油漆具有防銹功能。夏季是多雨的季節，雨水中的雨酸、加之強烈的陽光照射都會造成對漆面的腐蝕和氧化。要根據車身實際情況選擇清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜等。
2.汽車輪胎保養：夏季氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，同時，還應檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬，摩擦係數會降低，輪胎易於漏氣、扎胎。
3.發動機艙檢測：包括機油、方向機油、剎車油及防凍液檢測。
4.剎車系統檢測：注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換，同時，注意制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度及製動時車輪抱死點的位置，必要時清理整個制動系統的管路部分。
5.點火系統：仔細檢查插頭部位是否生鏽。一旦生鏽，就要使用專業清洗劑處理。
6.充電系統的保養：要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨季或高溫天氣灼曬後有老化現像或者開裂情況發生。若沒有，須注意皮帶的鬆緊度。皮帶過松會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。
7.換防凍液：秋季天氣轉涼，低溫很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。
8.進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物：可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。
9.蓄電池保養：秋季蓄電池的電極接線處容易出現問題，要注意適時保養。
10.汽車內飾清潔：多雨、灼熱的夏天會導致地毯與地膠以及其他的拐角之處會滋生很多細菌。秋季天氣變涼，車窗不會經常開啟，車廂內的空氣開始變得混濁，所以在這個立秋到來之際，應立即做一次徹底的內飾殺菌與清洗。
一些駕車人士，在汽車保養方面，有些想當然地做，從走進誤區弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故等，因此，本期提出眾多車主誤導理解的地方，以示提醒：
相關閱讀：汽車保養常識有哪些？日常保養莫忽視汽車保養：汽車做四輪定位有哪些好處烈日下洗車傷車漆12種錯誤汽車保養法
誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，螺栓、聯接件都會產生永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，而皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。
在汽車產業飛速發展的今天，汽車銷售早已不再是最大利潤增長點，取而代之的則是汽車售後服務即“汽車後市場”，簡單地說就是賣車僅僅是搶奪市場份額，維修、保養才是真正賺錢的利器。
然而利潤豐厚的地方，往往成為不良商家賺取黑心錢的沃土，保養、維修方面的伎倆和陷阱也隨之而出……
那麼在汽車保養方面又有哪些陷阱呢？車主如何才能防止被騙呢？為此，記者採訪了某汽車4S店維修吳師傅，來為大家一一揭示汽車保養中的種種騙局。
防騙高招一：普通車不用加好油總吃細糧未必就對身體好
吳師傅提醒：許多車主的愛車均為普通的家用轎車，由於是家裡最為主要的“大件兒”，所以便愛護有加。特別是部分車主在給愛車做保養的時候，往往喜歡為自己的愛車更換最好的配件，使用最好的機油。
其實車主大可不必這樣，因為各種價位區間的各種品牌車型所使用的配件都是最適合該車使用的標準，不一定最貴的保養更換件就是最好、最適合的，原則上應按原廠保養手冊或經過有關部門認定的同類產品執行，而並不是牌號越高、價格越高越好，往往價格高的利潤越高，性能價格比越低。
同時，汽車機油的加註也並不是越多越好，一般靜態(發動機停止5分鐘以後)機油液面在機油標註尺的上線；動態時機油液面應不低於機油標註尺的下線。
防騙高招二：定期保養才能索賠定期保養才會提高壽命，減少麻煩
吳師傅提醒：無論什麼車型、什麼車系，現在均有保修期，當然時間有長有短，但車主一定要在保修期內前往特約維修服務站進行保養，因為在做保養的同時，特約維修站還會為車主進行近30項檢查。
但根據車輛保養手冊的提示，或在保修期內不前往特約維修服務站進行保養，如果在保修期內出現非人為損壞可索賠零配件的話，特約維修站有理由不給予索賠。
當然在保修期外，車主可以前往正規的汽車維修廠進行換油和三濾等基本保養。
防騙高招三：提前更換易損零件神不知鬼不覺，無緣無故花費冤枉錢
吳師傅提醒：定期前往4S店進行常規保養是非常必要的，但在保養的時候，工作人員往往會“警示”車主，機油該換、三濾該換，剎車片該換、減震器該換、輪胎該換等等。如果遇到車主反應油耗偏高時，通常還會被建議更換火花塞、清洗油門和噴油嘴，如此一來，相關費用當然也是“大大的”。
其實很多東西都不用更換，如剎車片不到警戒線位置不用更換，輪胎使用壽命為6-8萬公里，火花塞是3-6萬公里，切勿花費冤枉錢。
最後，吳師傅表示，汽車保養其實極有技術含量，所以，對於不懂的人來說，工作人員稍微忽悠幾句可能就暈頭轉向了，為了防止自己的權益受到侵害，在做保養時一定要謹慎。在保養時，除了自己要保養的項目，一般工作人員會針對我們自己愛車的情況做一些建議，當然，不一定什麼建議都採納，要看自己愛車的狀況而定，保養時隔一次換一次就足夠了。
最新評論